[发明专利]一种基于公交车的城市通勤班车规划方法

说明书

本发明提供一种基于公交车的城市通勤班车规划方法，属于城市通勤规划领域。所述方法包括：获取某组织机构的单位地址及各成员家庭住址；根据获取的单位地址、各成员家庭住址以及周边现有公交站点，规划定制公交停靠站点，并划分各成员乘车的定制公交停靠站点；根据定制公交停靠站点规划结果，采用启发式算法设计定制公交运行线路；根据运行线路设计结果，从现有的公交线路中借调合适的车辆，在早晚高峰期间执行相应的定制公交线路，其他时间返回其原本线路执行常态的公共交通运输任务。采用本发明，能够解决当前通勤效率低下以及交通拥堵的现状，同时优化营运成本实现经济高效的城市通勤。

技术领域

本发明涉及城市通勤规划领域，特别是指一种基于公交车的城市通勤班车规划方法。

背景技术

近年来，一些企业、学校以及其他组织机构陆续开通了班车接送服务。肖赟等人提出了一种基于GIS的通勤班车线路优化方法[肖赟,段园煜,王志辉,张成哲.基于GIS的通勤班车线路优化研究[J].黑龙江工业学院学报(综合版),2020,20(06):76-82]，采用python大数据挖掘技术分析手机信令数据，确定合肥某单位的员工居住地分布；而后以20公里半径为研究范围，划分交通小区；最终建立通勤班车线路优化模型，设立优化目标和约束条件，以先点后线的方式，规划3条通勤班车路线。该研究利用手机信令数据为客流分析提供了思路与途径，能够有效地反映通勤客流需求规模和地理空间分布，对于优化通勤班车线路有着重要意义。但是该研究以员工居住地为通勤车站点，无法适应于大规模的路径规划；且对于班车路线的规划还是依靠人工经验，并根据客流需求规模进行实时的调整和优化，调度难度高且结果缺乏理论模型的支持，极易造成资源浪费，车辆运行总路程及乘客等待时间较长等问题。不仅如此，班车的购置、运行、和维护成本较高，且除早晚高峰时间段外多为闲置状态，给这些组织机构造成了不小的负担。

因此，如何为通勤人群提供一种更优的出行方式，保证通勤人群的便捷出行、缓解交通拥堵现状，同时优化营运成本成为当前亟待解决的问题。

发明内容

本发明实施例提供了基于公交车的城市通勤班车规划方法，能够解决当前通勤效率低下以及交通拥堵的现状，同时优化营运成本实现经济高效的城市通勤。所述技术方案如下：

一方面，提供了一种基于公交车的城市通勤班车规划方法，该方法应用于电子设备，该方法包括：

获取某组织机构的单位地址及各成员家庭住址；

根据获取的单位地址、各成员家庭住址以及周边现有公交站点，规划定制公交停靠站点，并划分各成员乘车的定制公交停靠站点；

根据定制公交停靠站点规划结果，采用启发式算法设计定制公交运行线路；

根据运行线路设计结果，从现有的公交线路中借调合适的车辆，在早晚高峰期间执行相应的定制公交线路，其他时间返回其原本线路执行常态的公共交通运输任务。

进一步地，所述获取某组织机构的单位地址及各成员家庭住址包括：

收集某组织机构的单位地址及各成员家庭住址；

对收集的单位地址及各成员家庭住址信息进行数据清洗；

调用现有的地图服务平台，输入经过清洗的单位地址及各成员家庭住址，获取单位地址及各成员家庭住址的经纬度。

进一步地，所述根据获取的单位地址、各成员家庭住址以及周边现有公交站点，规划定制公交停靠站点，并划分各成员乘车的定制公交停靠站点包括：

采用聚类方法对成员家庭住址进行聚类，并选取聚类中心作为定制公交停靠站点，各成员根据所划分的簇选择对应的定制公交停靠站点乘车；

根据现有路网和公交站点，对聚类所得到的定制公交停靠站点进行优化，使得定制公交停靠站点位于开放道路上并与原有公交站点重合。