[发明专利]公路工程施工方法及系统

说明书

本发明涉及公路工程技术领域，尤其是公路工程施工方法及系统，包括如下步骤：T1、规划道路路径并施工测量；T2、清理场地表面杂物；T3、对需要修路的场地地面进行挖方取土，并对挖方基坑内的土壤进行多点位、逐层深度的土壤取样检测；T4、根据检测结果来进行混合回填方案的制定；T5、向开挖的挖方基坑进行基坑初压；T6、对初压后的基坑进行沉降观测，并记录沉降量，同时计算沉降速率；T7、根据得出的上述沉降量、沉降速率来判断当前土层的抗沉降能力，并再次修正混合回填方案。本公路施工方法能够有效地保证基坑土层的夯实稳固，有效地避免了因基层沉降对后续公路稳定性造成的影响，有效地提高了整个道路的结构强度。

技术领域

本发明涉及公路工程技术领域，尤其是公路工程施工方法及系统。

背景技术

公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。 公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

而在公路工程中路面是公路道路的重要工程结构物，它铺筑在路基顶面，是用不同材料或混合料分层铺筑而成的供车辆行驶的一种层状结构物。路面结构直接承受车轮荷载，其质量好坏直接影响到道路的使用品质。

近些年随着公路建设项目的增多,特别是大中型公路项目的实施以及公路质量要求的不断提高，使得国家对公路工程施工项目的水平提出了新的要求和挑战。

根据《公路工程技术标准》，公路分为四个标准，农村的道路是四级道路，使用寿命一般为十年。一级路设计年限为15年；二级路设计年限为12年；三级路设计年限为8年；四级路设计年限为6年。然而，目前大多数的公路工程一般无法达到固定的使用年限，其在后期使用的过程中很容易出现路面开裂、局部沉降等问题，因此，一般在公路后期使用的过程中需要对公路进行频繁的养护、修复，修复后的公路虽然可以达到使用的标准，但是其修复部位的使用年限明显缩短、后期很容易再次出现二次开裂等问题；尤其是在一些重载型货车通过率较高的道路中，路面的破损开裂等问题更加严重。

因此，如何有效地设计一种高承载式的道路路面用以更好地保证路面的连接强度与抗载荷强度，对于更好地解决上述现有技术中存在的问题具有重要意义。

发明内容

本发明为解决上述技术问题之一，所采用的技术方案是：公路工程施工方法，包括如下步骤：

T1、规划道路路径并施工测量；

T2、清理场地表面杂物；

T3、对需要修路的场地地面进行挖方取土，并对挖方基坑内的土壤进行多点位、逐层深度的土壤取样检测；

多点位、逐层深度的土壤取样检测可以更加客观地分析当前地层的土质情况，便于初步分析地层的沉降性。

T4、根据检测结果来进行混合回填方案的制定；

T5、向开挖的挖方基坑进行基坑初压；

T6、对初压后的基坑进行沉降观测，并记录沉降量，同时计算沉降速率；

通过沉降观测可以更加准确的来判断当前的地层的沉降情况，便于及时采取措施来加实当前的基坑地层，以此来保证后续公路路面施工后的结构强度，防止因过渡沉降造成的道路开裂的问题。

T7、根据得出的上述沉降量、沉降速率来判断当前土层的抗沉降能力，并再次修正混合回填方案；选择合适的混填材料可以更好地减少沉降带来的影响。

T8、根据修正后的回填方案进行回填，形成抗沉降回填层并利用摊铺机摊平；

T9、在抗沉降回填层上进行路基土层的回填、整平与压实；

T10、利用公路工程施工系统进行摊铺沥青石子并进行沥青石子层的回填，并利用摊铺机进行摊铺整平，利用压路机进行压实。

在上述任一方案中优选的是，进行上述沉降观测步骤时，采用逐级增压的方式进行沉降观测，具体步骤如下：