[发明专利]一种新能源汽车车身涂装生产线的电泳烘干室

说明书

本发明提供了一种新能源汽车车身涂装生产线的电泳烘干室，涉及汽车生产技术领域，包括烘干仓和支撑板，所述支撑板设在烘干仓内部的下方，且支撑板上设有镂空孔，所述烘干仓的顶部设有热风仓，所述烘干仓内部的上方通过轴承转动安装有转管，且转管下方的两侧均设有支板，两组所述支板之间连接有安装板，且安装板上转动安装有第一喷头，所述第一喷头等距设有多组；本发明通过支撑板放置车身，通过热风仓提供热风风力，通过第一软管将热风导入至转管，并通过第二软管进入第一喷头，方便从上方对车身进行烘干，同时，热风仓提供的风力从进风导管进入连通管，从第二喷头向上方喷出，热风风力穿过镂空孔对车身的下部烘干，使得烘干更全面。

技术领域

本发明涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种新能源汽车车身涂装生产线的电泳烘干室。

背景技术

在汽车车身的加工制造中，汽车车身的电泳、烘干是非常重要的步骤，汽车车身的电泳、烘干也是很重要的保护手段，可以大大延长汽车车身的使用寿命，保证汽车车身长期的使用可靠性，一旦烘干不彻底，可能导致汽车车身质量不好，使用寿命不长；

现有技术中，如授权公告号CN 206974086 U公开了“一种新能源汽车车身涂装生产线的电泳烘干装置”，采用燃气加热的热风循环对流烘干方式，对汽车车身电泳烘干，然而，该技术中，送风管道出风，回风管道回风，出风固定，永远都是固定的位置和范围，烘干范围有限，而且上部下风，难以对车身底部进行烘干，造成烘干不均匀，因此，本发明提出一种新能源汽车车身涂装生产线的电泳烘干室以解决现有技术中存在的问题。

发明内容

针对上述问题，本发明提出一种新能源汽车车身涂装生产线的电泳烘干室，该新能源汽车车身涂装生产线的电泳烘干室通过支撑板放置车身，通过热风仓提供热风风力，通过第一软管将热风导入至转管，并通过第二软管进入第一喷头，方便从上方对车身进行烘干，同时，热风仓提供的风力从进风导管进入连通管，从第二喷头向上方喷出，热风风力穿过镂空孔对车身的下部烘干，使得烘干更全面。

为实现本发明的目的，本发明通过以下技术方案实现：一种新能源汽车车身涂装生产线的电泳烘干室，包括烘干仓和支撑板，所述支撑板设在烘干仓内部的下方，且支撑板上设有镂空孔，所述烘干仓的顶部设有热风仓，所述烘干仓内部的上方通过轴承转动安装有转管，且转管下方的两侧均设有支板，两组所述支板之间连接有安装板，且安装板上转动安装有第一喷头，所述第一喷头等距设有多组，所述转管上连通有第一软管，且第一软管的输入端与所述热风仓连通，所述第一喷头上和转管之间连通有第二软管；

所述支撑板下方位置处的烘干仓内部设有连通管，且连通管上连通有第二喷头，所述第二喷头等距设有多组，且第二喷头的输出端朝向所述镂空孔，所述连通管的两侧与所述热风仓两侧的下方之间均连通有进风导管。

进一步改进在于：所述转管等距设有多组，所述烘干仓的前侧转动设有主齿轮，且主齿轮等距设有多组，多组所述转管的前侧分别与多组所述主齿轮连接，相邻两组所述主齿轮之间位置处的烘干仓上转动安装有联动齿轮，所述联动齿轮与主齿轮相适配。

进一步改进在于：所述烘干仓前侧的一端设有第一电机，且第一电机的输出端设有驱动齿轮，所述驱动齿轮与一端的所述主齿轮相适配。

进一步改进在于：多组所述第一喷头的一端均设有皮带轮，相邻两组所述皮带轮之间通过皮带连接，所述安装板上的前侧设有第二电机，且第二电机的输出端通过皮带与前侧的所述皮带轮连接。

进一步改进在于：所述热风仓内部的上方设有加热管，且加热管等距设有多组，所述热风仓的顶部设有风机，且风机的输出端与热风仓连通，所述风机的输入端设有滤网。

进一步改进在于：所述烘干仓的两端为开口状，且烘干仓两端的下方均放置有斜坡，所述斜坡用于辅助车身进入烘干仓的内部。

进一步改进在于：所述烘干仓两端的上方均设有轴板，且轴板的内侧转动安装有封闭门，所述轴板上设有第三电机，且第三电机的输出端与所述封闭门连接，所述封闭门与所述烘干仓的开口相适配。