[发明专利]一种道路主动除冰雪感知及加热启停控制方法

说明书

本发明公开了一种道路主动除冰雪感知及加热启停控制方法，包括以下步骤：在路面布设温度传感器组实时采集路面温度；在路灯杆上布设雨雪传感器以及温湿度传感器，实时采集天气信息；定义路面平均温度，并根据路面平均温度大小以及采集的天气信息，控制电加热系统的启停；根据路面加热升温快慢顺序，将路面划分为4个区域，并定义区域温度，根据区域温度大小，控制电加热系统的输出功率。本发明根据路面平均温度以及天气信息控制电加热系统的启停，实现了路面自动控制快速升温融雪，保证了降雪时路面温度始终保持正温，根据区域温度大小控制电加热系统的输出功率，减少了能量损失，实现了高能量利用率除冰雪。

技术领域

本发明涉及的是一种道路主动除冰雪感知及加热启停控制方法，具体涉及一种道路导电三元乙丙橡胶复合材料主动除冰雪感知及加热启停控制方法。

背景技术

在冬季，许多地方气候环境恶劣，道路积雪结冰的问题是不可避免的，造成车轮与地面摩擦力降低，制动距离变长，尤其是存在一定纵坡的路面路段，结冰现象严重，汽车上下坡是极其危险的。常用的道路除冰雪方法有人工法、机械法和化学方法，均属于“被动式”除冰雪方法，需要在道路积雪结冰后应用，具有滞后性。应用时常常占据行车道，影响正常的交通运行。人工、机械法存在作业时间长，清除不彻底等特点，化学方法融冰雪效果受环境温度与降雪量影响较大，长期使用对周边生态环境造成严重污染。

近年来，为了实现道路“主动式”除冰雪，人们常常采用电加热除冰法。

导电三元乙丙橡胶复合材料是一种新型集产热、传热和隔热于一体的复合材料，在高温高压的环境下预制成型，具有超强承载、耐高低温、耐腐蚀、耐久性好、造价低、超轻量化易施工等特点，可在最低温度-60℃、最高温度130℃环境中长期使用。隔热层与传热层的存在使得产热层产生的热量定向向上传递，减少热能向下扩散的损失。该复合材料的产热层具有良好的电阻稳定性，不随使用时间增加而改变，保证了持续稳定产热。

导电三元乙丙橡胶复合材料常常应用在道路面层与基层之间，两端导电电极通过导线与电源相连接，在外加电压的作用下，产热层通过电热效应产生热量，进而向面层传递实现道路融冰雪。由于复合材料产生的热量向上传递至路表面需要一定的时间，往往需要提前启动，才能快速的实现融冰雪。路表面温度达到一定值后，往往需要停止或者降低输入功率，减少能量扩散的损失。如何控制加热系统的启停及调整输入功率大小这一技术难题尚未解决。

发明内容

针对现有技术上存在的不足，本发明目的是在于提供一种道路主动除冰雪感知及加热启停控制方法，可以较好的实现控制加热电路的启停，实现自动控制快速融雪除冰，并且优化调整输出功率，更好的减少能量损失。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种道路主动除冰雪感知及加热启停控制方法，包括以下步骤：

(1)在路面布设温度传感器组实时采集路面温度；

(2)在路灯杆上布设雨雪传感器以及温湿度传感器，实时采集天气信息；

(3)定义路面平均温度，并根据路面平均温度大小以及天气信息，控制电加热系统的启停；

(4)根据路面加热升温快慢顺序，将路面划分为4个区域，并定义区域温度，根据区域温度大小，控制电加热系统的输出功率。