[发明专利]一种船舶制淡装置的调节系统在审
申请号: | 202111261984.5 | 申请日: | 2021-10-28 |
公开(公告)号: | CN113859503A | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
发明(设计)人: | 吴兴武;何超平;谈华军;王永强 | 申请(专利权)人: | 广州文冲船厂有限责任公司 |
主分类号: | B63J1/00 | 分类号: | B63J1/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 汪莉萍 |
地址: | 510727 广东省广州市南沙区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 装置 调节 系统 | ||
1.一种船舶制淡装置的调节系统,包括制淡装置(1),所述制淡装置(1)连接有输入管道(2)和输出管道(3),所述输入管道(2)上设置有三通阀(22)和第一截止阀(21),所述第一截止阀(21)位于所述三通阀(22)和所述制淡装置(1)之间,所述输出管道(3)上设置有第二截止阀(31),其特征在于,所述调节系统还包括:
第一支路(4),所述第一支路(4)的两端分别与所述输出管道(3)的输出端和所述三通阀(22)相连;及
第二支路(5)和第三支路(6),所述第二支路(5)和所述第三支路(6)与所述第一支路(4)并联,所述第二支路(5)和所述第三支路(6)的一端连接于位于所述第一截止阀(21)和所述三通阀(22)之间的所述输入管道(2),所述第二支路(5)和所述第三支路(6)的另一端连接于位于所述第二截止阀(31)以及所述第一支路(4)与所述输出管道(3)的联通点之间的输出管道(3)上,所述第三支路(6)上设置有第三截止阀(61);
所述第一支路(4)、所述第二支路(5)和所述第三支路(6)上均设置有节流装置(41),所述节流装置(41)被配置为调节所述第一支路(4)、所述第二支路(5)和所述第三支路(6)上的水流的压力变化值,以使所述第一支路(4)处于工作状态时所述输出管道(3)与所述输入管道(2)之间的压力变化值=所述第二支路(5)和所述第三支路(6)处于工作状态时所述输出管道(3)与所述输入管道(2)之间压力变化值=所述制淡装置(1)所在支路和所述第二支路(5)处于工作状态时所述输出管道(3)与所述输入管道(2)之间的压力变化值。
2.根据权利要求1所述的船舶制淡装置的调节系统,其特征在于,所述节流装置(41)使所述输入管道(2)内的水流经所述第一支路(4)后的压力变化值为△P1;
所述输入管道(2)内的水流经所述第二支路(5)后的压力变化值为△P2;
所述输入管道(2)内的水流经所述第三支路(6)后的压力变化值为△P3,所述输入管道(2)内的水流经所述制淡装置(1)后的压力变化值为△P4,其中,△P4=△P3;
所述第二支路(5)和所述第三支路(6)并联工作时的所述输出管道(3)与所述输入管道(2)之间的压力变化值与所述△P1相等。
3.根据权利要求2所述的船舶制淡装置的调节系统,其特征在于,所述输入管道(2)内的水流温度较低时,所述制淡装置(1)不开启,所述调节系统处于工作状态一,所述三通阀(22)与所述制淡装置(1)连通的阀门关闭,所述输入管道(2)内的水流流经所述第一支路(4)而进入所述输出管道(3)。
4.根据权利要求2所述的船舶制淡装置的调节系统,其特征在于,所述输入管道(2)内的水流温度较高时,所述制淡装置(1)不开启,所述第一截止阀(21)和所述第二截止阀(31)关闭,所述调节系统处于工作状态二,所述三通阀(22)与所述第一支路(4)连通的阀门关闭,所述三通阀(22)与所述制淡装置(1)连通的阀门打开,所述第三截止阀(61)打开,所述输入管道(2)内的水流流经所述第二支路(5)和所述第三支路(6)而进入所述输出管道(3)。
5.根据权利要求2所述的船舶制淡装置的调节系统,其特征在于,所述输入管道(2)内的水流温度较高时,所述制淡装置(1)开启,所述调节系统处于工作状态三,所述三通阀(22)与所述第一支路(4)连通的阀门关闭,所述三通阀(22)与所述制淡装置(1)连通的阀门打开,所述第三截止阀(61)关闭,所述第一截止阀(21)和所述第二截止阀(31)打开,所述输入管道(2)内的水流流经所述第二支路(5)和所述制淡装置(1)而进入所述输出管道(3)。
6.根据权利要求1-5任一项所述的船舶制淡装置的调节系统,其特征在于,所述第三截止阀(61)被配置为在完全打开或完全关闭之间切换。
7.根据权利要求1-5中任一项所述的船舶制淡装置的调节系统,其特征在于,所述调节系统处于不同工作状态时,所述输出管道(3)的输出端的水流压力值相等。
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