[发明专利]一种碳纳米管作为导电介质的水性双组分导电涂料及其制备方法及应用

说明书

本发明公开了一种碳纳米管作为导电介质的水性双组分导电涂料，其特征在于，按重量份计算，包括如下组分：改性丙烯酸乳液30‑40份；改性聚氨酯乳液10‑15份；纯水10‑15份；润湿流平剂0.2‑1份；消泡剂1‑2份；膨润土0.2‑1份；滑石粉5‑10份；二氧化钛20‑30份；颜填料0.1‑1份；碳纳米管浆10‑20份；防浮色分散剂0.1‑0.5份；乙二醇丁醚1‑10份。本发明的制备工艺简单、VOC含量低，与基材的附着力好、电阻值低，导电碳管着色力低，导电能力强，与面漆的配套后耐水性能优异；可以满足静电涂装用途，提高配套色漆及清漆的上漆，减少漆雾对环境的污染。

技术领域

本发明属于技术领域，具体涉及一种碳纳米管作为导电介质的水性双组分导电涂料及其制备方法及应用。

背景技术

随着商用汽车产业和迅速发展，大型商用车保险杠，脚踏板，扰流板要求的强度高，原材料价格便宜促使玻璃钢，尼龙，PBT等合成材料大面积使用，由于这些合成材料的不导电性，致使大量的工件需要人工进行涂装，商用车因工件较大，形状复杂导致人工涂装难度较大，且人工喷涂的随意性大，颜色与整车静电涂装的颜色配套性差，导致返工率高。

目前工业化的导静电涂料依然以掺杂导电介质为主，目前可以做为掺杂型导电/导静电涂料的导电介杂有金属粉、导电碳黑、导电钛白粉、导电云母粉等。其中导电金属粉有铜、镍、银粉等，因比重大，原材料贵，易氧化等原因而限制使用，主要是用于EMI电磁屏蔽涂料中(电阻1Ω)。导电云母粉及导电钛白粉是非碳系原料，为首选浅色导静电材料，对于产品细度、电阻、颜色要求不高的导电底漆可以选用，汽车等级的无法使用。而且导电云母粉在白度低、细度高、导电性差，在导电底漆中添加量大，综合成本高限制了其使用。导电碳黑颜色深，着色力高，目前主要做黑色及深色导电涂料。因此，开发一种适应于静电喷涂的低成本，高明度的塑料件导电底漆，对于促进商用车塑料件静电涂装批量化、提高油漆的使用率，降低工人的劳动强度，保持颜色的稳定性等方面具有重要意义。

发明内容

本发明的目的在于提供一种碳纳米管作为导电介质的水性双组分导电涂料及其制备方法及应用。

配方成本远低于用导电钛白及导电云母作为导电介质制备的导电底漆，较目前市场通用的用导电碳黑作为导电介质制备的导电底漆价格低5-6元/KG, 且涂层与基材的附着力好、与色漆及清漆配套性好、整体漆膜外观好、静电喷涂上漆性能优异。

一种碳纳米管作为导电介质的水性双组分导电涂料，按重量份计算，包括如下组分：

在本发明的一个优选实施例中，所述改性聚氨酯乳液的加入量为12份。

在本发明的一个优选实施例中，所述膨润土的加入量为0.5-1份，优选 0.7份，所述膨润土的粒径为800-1200目。

在本发明的一个优选实施例中，所述滑石粉的加入量为7份。

在本发明的一个优选实施例中，所述二氧化钛为锐钛矿型或金红石型二氧化钛中的任意一种或多种，所述二氧化钛的加入量为22-30份，优选25份。

在本发明的一个优选实施例中，所述碳纳米管浆加入量为12份。

在本发明的一个优选实施例中，所述颜填料为氧化铁红。

在本发明的一个优选实施例中，所述水性双组分导电涂料固化成膜时需加入固化剂，所述固化剂中，按重量份计算，包括如下组分：

异氰酸酯 50-60份；

二丙二醇丁醚 40-50份。