[发明专利]一种氢燃料电池氢气供给系统有效
申请号: | 202111264017.4 | 申请日: | 2021-10-28 |
公开(公告)号: | CN114094141B | 公开(公告)日: | 2023-09-26 |
发明(设计)人: | 卢永刚;冯琦;高波;张宁;倪丹 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | H01M8/04082 | 分类号: | H01M8/04082;H01M8/04007;H01M8/0438 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 氢气 供给 系统 | ||
1.一种氢燃料电池氢气供给系统,所述的氢气供给系统包括氢气罐(1)、电磁阀一(2)、压力传感器一(3)、制冷装置(4)、单向阀一(5)、氢气罐二(6)、氢泵一(7)、减压阀一(8)、减压阀二(9)、单向阀二(10)、压力传感器二(11)、电磁阀二(12)、燃料电池(13)、单向阀三(14)、氢泵二(15)和氢气罐三(16),氢气供给系统内的流体介质为液氢和氢气,将氢燃料输送至燃料电池,其特征在于:沿氢气流动方向,氢气罐(1)与电磁阀一(2)、单向阀一(5)、氢气罐二(6)、氢泵一(7)、减压阀一(8)和电磁阀二(12)依次连接,最后氢气从燃料电池(13)的a口进入;未消耗的氢气从b口流出,沿着氢气流动方向,单向阀三(14)、氢泵二(15)、氢气罐三(16)和单向阀二(10)依次连接,最后汇入主回路,经过电磁阀二(12)从a口进入燃料电池(13);单向阀一(5)、氢气罐二(6)和氢泵一(7)安装在制冷装置(4)内部;在氢气供给系统的循环回路上设有多个压力传感装置,用于实时监测系统的运行工况;
氢气罐(1)内存储的为高压氢气,氢气罐(1)所处的环境温度为常温;氢气罐二(6)存储的液态氢,安置在制冷装置(4)中,氢气罐二(6)所处的环境温度为超低温,氢气罐二(6)在相对较低的压力下可使得氢气罐(1)中流入的氢气转化为液态;氢泵一(7)为氢气抽取动力单元,安置在制冷装置(4)中,抽取氢气罐二(6)中的液态氢输送至减压阀一(8);单向阀一(5)、氢气罐二(6)和氢泵一(7)均安置在制冷装置(4)中组成氢气供给系统的中继站,制冷装置中的所有部件均处在超低温环境,使得在该区间管路中的氢气保持为液态;氢泵一(7)为高压泵,使得泵的出口压力大于减压阀一(8)的内设压力。
2.如权利要求1所述的氢燃料电池氢气供给系统,其特征在于:在氢气供给系统的中设有氢气回收回路,氢气回收回路由单向阀三(14)、氢泵二(15)、氢气罐三(16)和单向阀二(10)组成,用于回收燃料电池未消耗的氢气,氢气回收回路安置在常温环境中,通过氢泵二(15)将未消耗的氢气泵送至氢气罐三(16),氢泵二(15)为高压泵,使得氢气罐三(16)内的压力高于减压阀二(9)的内设压力。
3.如权利要求1所述的氢燃料电池氢气供给系统,其特征在于:在氢气罐二(6)前设置单向阀一(5),保证液态氢不发生回流;在氢泵二(15)前设置单向阀三(14),保证液态氢不发生回流;在减压阀二(9)后设置单向阀二(10),避免减压阀一(8)流出的氢气流至氢气回收回路。
4.如权利要求1所述的氢燃料电池氢气供给系统,其特征在于:通过对电磁阀一(2)的电动控制,实现氢气可控的从氢气罐(1)流至氢气罐二(6);通过对电磁阀二(12)的电动控制,根据燃料电池的实时功率要求实现可控的对燃料电池(13)进行氢气供给。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏大学,未经江苏大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111264017.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。