[发明专利]环保无污染船舶防污涂料及加工工艺

说明书

本发明公开了环保无污染船舶防污涂料及加工工艺，涉及涂料技术领域，该种环保无污染船舶防污涂料的原料按份包括：水性氯化橡胶15.4‑30.8份、环氧树脂15.0‑30.0份、去离子水15.1‑25.2份、触变剂0.5‑1.0份、氧化铁红1.0‑2.0份、钛白粉4.5‑7.8份、云母粉5.2‑8.3份、三丁基氟化锡5.2‑10.8份、pH调节剂0.1‑0.3份、增稠剂2.0‑3.0份和聚烯烃蜡4.5‑6.5份；本发明具有优异的憎水憎油性、防污性和耐腐蚀性，适于船舶的使用环境，同时，涂料无毒环保，减少对操作工人的毒害以及对环境的污染，提高了船舶的防污抗污能力，同时，方便进行快速过滤。

技术领域

本发明涉及涂料技术领域，具体为环保无污染船舶防污涂料及加工工艺。

背景技术

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

船舶涂料是用于船舶及海洋工程结构物各部位，能够满足防止海水、海洋大气腐蚀和海洋生物附着及其他特殊要求的涂料的统称。通过在船舶的表面以及零部件上涂覆涂料，能够对船体及其零部件进行保护，延长其使用寿命。

现有的船舶防污涂料的韧性和耐冲击性不理想，防污性和耐腐蚀性差，同时，现有船舶防污涂料的过滤机不方便进行快速过滤和清理杂质。

因此提出环保无污染船舶防污涂料及加工工艺以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供环保无污染船舶防污涂料及加工工艺，以解决上述背景技术中提出问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：环保无污染船舶防污涂料，该种环保无污染船舶防污涂料的原料按份包括：水性氯化橡胶15.4-30.8份、环氧树脂15.0-30.0份、去离子水15.1-25.2份、触变剂0.5-1.0份、氧化铁红1.0-2.0份、钛白粉4.5-7.8份、云母粉5.2-8.3份、三丁基氟化锡5.2-10.8份、pH调节剂0.1-0.3份、增稠剂2.0-3.0份和聚烯烃蜡4.5-6.5份。

一种环保无污染船舶防污涂料的加工工艺，具体步骤如下：

步骤一、在真空环境下，按照上述比列称取水性氯化橡胶、环氧树脂、触变剂、三丁基氟化锡以及聚烯烃蜡，将各物料加入到搅拌釜内，搅拌釜的温度控制在55-75℃，搅拌速度为1000-1500r/min，得到混合物；

步骤二、将混合物射流至高压釜中，按照上述比列称取去离子水、氧化铁红、钛白粉、云母粉、增稠剂和pH调节剂，并依次加入到高压釜内，并在1800-2000r/min的条件下进行继续搅拌，得到中间液；

步骤三、将中间液置于过滤机中进行过滤处理，过滤后得到环保无污染船舶防污涂料。

一种环保无污染船舶防污涂料的装置，装置为步骤三的过滤机，包括过滤箱、盖板和进料管，所述过滤箱的顶部固定连接有盖板，所述盖板的顶部开设有直孔，所述盖板在直孔的顶部固定连接有进料管；

所述过滤箱内设有用于过滤的过滤结构，所述过滤结构包括滤板、工字板、第二弹簧、L形支撑座、支撑柱、垫块和气缸，所述L形支撑座对称固定连接在过滤箱的侧壁上，所述L形支撑座的顶部均匀固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部连接有工字板，所述工字板的顶部两端均匀固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部贴合连接有滤板，且滤板的两端与过滤箱的内壁贴合接触，所述工字板的顶部中端处固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有垫块，所述气缸带动垫块向下移动与滤板分离时滤板的底板与支撑柱的顶部贴合接触；