[发明专利]一种新能源汽车充电桩

说明书

一种新能源汽车充电桩，包括：充电桩主体、充电桩外壳和设置于充电桩外壳内侧的冷却机构，所述充电桩外壳的顶部为半球状壳顶，所述壳顶向下设有固定柱，所述固定柱中间部位固定设有换气扇，向下沿固定柱设有数层遮雨檐；所述充电桩外壳在遮雨檐中间设有条状通风孔，所述充电桩外壳位于充电桩主体的充电部位设有可打开的充电门。本发明通过塔状遮雨檐的设计，有效地将室外雨水等水汽控制在充电桩外部，通过顶部的换气扇和充电桩外壳上的条状通风孔形成气流，使得充电桩内部保持空气流通和干燥；通过设置冷却机构，可最大程度将充电桩内部产生的高温冷却下来，避免充电桩内部温度过高，从而影响充电桩的使用寿命，也提高了充电桩的安全性。

技术领域

本发明涉及新能源充电技术领域，具体为一种新能源汽车充电桩。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

由于现在市面上的越来越多的新能源汽车，对充电桩的需求也越来越高。因很多充电桩是安装在室外使用，因此要求对防水防潮有一定的要求，尤其是南方地区雨水较多、空气潮湿，对此的需求更高。另外因充电桩在工作状态下电流较大，会产生较高的热量，对充电桩内部的设备容易造成过热，影响使用寿命，同时安全性不高。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种具有防潮和散热功能的新能源汽车充电桩。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种新能源汽车充电桩，其特征在于：包括：充电桩主体、充电桩外壳和设置于充电桩外壳内侧的冷却机构，所述充电桩外壳的顶部为半球状壳顶，所述壳顶向下设有固定柱，所述固定柱中间部位固定设有换气扇，所述换气扇水平设置，向下沿固定柱设有数层遮雨檐，每层遮雨檐中间相隔一定距离；所述充电桩外壳在遮雨檐中间设有条状通风孔，所述充电桩外壳位于充电桩主体的充电部位设有可打开的充电门；所述冷却机构包括防尘网、第一冷却层和第二冷却层，所述冷却机构在条状通风孔处为镂空。

进一步的，所述遮雨檐由上至下依次增大呈塔状。采用该结构，可使得雨水等水汽通过遮雨檐向下流到地面，不会进到充电桩内部。

进一步的，所述第一冷却层和第二冷却层内部均为冷却液。通过第一冷却层和第二冷却层的冷却液，最大限度地将充电桩内部的高温降下来，以避免充电桩本体的电气设备温度过高，影响使用寿命。

进一步的，所述充电桩外壳外层涂覆有反射隔热漆。通过涂覆反射隔热漆，可以抵挡室外太阳灯外界高温的吸收，将外界的高温反射出去，起到隔热的效果。

进一步的，所述壳顶面积大于换气扇。由于换气扇非密封结构，壳顶覆盖在其顶部，面积大于换气扇，可以起到为换气扇和充电桩内部遮挡的效果，避免雨水、灰尘的进入。

进一步的，所述充电门可通过刷卡方式打开。

进一步的，所述充电们可通过扫描二维码打开。

通过刷卡或二维码的方式打开，不仅可以支付充电的费用，也可以避免他人的不当使用。

进一步的，所述条状通风孔设有第二换气扇。

在条状通风孔处设置第二换气扇，可以更好地使充电桩内腔空气的流通，使换气效果更好。

有益效果：与现有技术相比，本发明通过塔状遮雨檐的设计，有效地将室外雨水等水汽控制在充电桩外部，通过顶部的换气扇和充电桩外壳上的条状通风孔形成气流，使得充电桩内部保持空气流通和干燥；通过设置冷却机构，可最大程度将充电桩内部产生的高温冷却下来，并通过条状通风孔和换气扇排出充电桩。避免充电桩内部温度过高，从而影响充电桩的使用寿命，也提高了充电桩的安全性。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图1。