[发明专利]用于车辆座椅的调节装置及车辆座椅

说明书

一种用于车辆座椅的调节装置，其具有可相对彼此进行调节的调节部件，其中具有齿部的齿条铰接在第一调节部件上，小齿轮可旋转地支承在第二调节部件上，其中齿部与小齿轮啮合，用以对齿条进行调节并且使两个调节部件相对彼此运动，在第二调节部件上还固定有齿条锁止元件，齿条在其调节过程中在齿条锁止元件与小齿轮之间延伸。弹簧构件作为独立的组件在齿条锁止元件与与齿条锁止元件间隔一定距离的弹簧锁止元件之间延伸，其中弹簧构件在位于齿条锁止元件与弹簧锁止元件之间的中间区域中具有朝向齿条的拱形部，拱形部在压力点(P)处在形成压紧力的情况下贴靠在齿条上，用以朝小齿轮的方向对齿条进行预紧。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆座椅的调节装置以及一种车辆座椅，所述调节装置用于对所述车辆座椅进行调节，特别是进行高度调节。

背景技术

传统的车辆座椅通常具有可调节的座椅部件，其可以在高度和/或倾斜度方面进行调节。具有底架的座椅部件例如通过顶部轨道以可在固定在底座上的底部轨道中纵向移动的方式进行支承。座椅部件的底架通常具有两个侧部，沿横向通过前后横梁或其他结构部件彼此连接。这些侧部与可相对于顶部轨道和侧部枢转的摇臂共同作用，实现座椅部件或车辆座椅的平行四边形调节。在车辆座椅未采用可纵向调节的设计的情况下，这些摇臂相应地以其他方式固定在底座侧。

为了调节车辆座椅，通过铰接在摇臂上的齿条对摇臂、特别是后摇臂进行调节，齿条借助齿部与固定在侧部处的小齿轮啮合。如果手动或电动驱动小齿轮，则可以对座椅部件进行针对性的调节。为了避免齿条从小齿轮脱离，齿条通常在小齿轮与附加的齿条锁止元件之间延伸，齿条锁止元件避免齿条在较大的作用力下，特别是在发生碰撞的情况下，被向上抬起。

在DE 10 2016 001 564 A1中提出，齿条锁止元件特别是具有可采用弹性设计的上接触臂。因此，齿条锁止元件同时设计为弹簧构件。该上接触臂借助径向间隙朝向齿条的顶侧或者该上接触臂在预紧力的作用下在齿条的顶侧上滑动，从而可以对齿条锁止元件与齿条之间的公差相关的中间空隙进行补偿，因弹簧构件朝小齿轮的方向对齿条进行预紧。

在此情况下，缺点在于，齿条锁止元件的实际功能与用于预紧齿条的弹簧构件的功能相结合。因此，该设计的灵活性较低，因为首先要确保齿条在较大的作用力下，特别是在发生碰撞的情况下，不会被向上抬起。因此，预紧力的调节受到限制，并且该设计的调节灵活性较低。此外，该变型无法与将双头螺栓等用作齿条锁止元件的调节装置结合。

DE 10 2017 206 994 B4中还描述了在齿条锁止元件的壳体中引入可动地导引的滑动元件，该滑动元件通过张紧装置(弹簧构件)而弹簧预紧并且压靠到齿条的顶侧上。借此朝小齿轮的方向对具有齿部的齿条进行预紧。在该变型中，弹簧构件也集成在齿条锁止元件中，使得该设计的灵活性较低。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种用于车辆座椅的调节装置，其使得车辆座椅能够以较高的灵活性和简单的方式方便地进行调节。本发明的目的还在于提供一种车辆座椅。

因此，根据本发明，弹簧构件，例如板簧或类似的弹簧，作为独立的组件在齿条锁止元件和与其间隔一定距离的附加的弹簧锁止元件之间延伸，所述弹簧锁止元件也直接或间接地固定在第二调节部件上，其中所述弹簧构件在位于齿条锁止元件与弹簧锁止元件之间的中间区域中具有朝向齿条的拱形部或突出部，其中所述拱形部在压力点处在形成压紧力(朝齿条的方向)的情况下贴靠在齿条上(在一个窄面上)用以朝小齿轮的方向对所述齿条或齿部进行预紧。

由此实现以下优点：在齿条锁止元件与和齿条之间存在公差相关或与公差有关的中间空隙时，齿条被从齿条锁止元件推开，因此，补偿了基于存在的中间空隙而引起的间隙。借此以简单的方式防止齿条在座椅部件或齿条在车辆座椅工作期间承受负载时撞到齿条锁止元件并且由此产生扰人的噪音。特别是在齿条在正常工作期间借助齿部抵靠在小齿轮上时，形成公差相关的中间空隙，其中所述中间空隙在此情况下优选地小于1mm，特别是小于0.5mm。