[发明专利]一种低流阻静音布风器

说明书

本技术公开一种低流阻静音布风器，包括静压箱、球形风量调节机构和锥形导流板；静压箱侧面设有进风口，底部设有出风口，内部设有球形风量调节机构和锥形导流板；球形风量调节机构包括球形挡板、横向齿条调节杆和竖向齿轮调节杆，球形挡板与横向齿条调节杆前端连接，竖向齿轮调节杆上的齿轮与横向齿条调节杆上的齿条啮合；锥形导流板的迎风面外壁为微孔板，背风面外壁为实心板，微孔板和实心板之间填充有消音保温材料；静压箱的外壁和内壁之间填充有消音保温材料，且静压箱的内壁为微孔板；本技术满足流阻低、流量损失小、综合噪音(气动再生噪音和传声损失等)低的要求，其内部结构简洁，流动阻力小，降噪效果好，可广泛应用于空调通风系统末端。

技术领域

本技术涉及一种舱室布风器，即一种舱室空调通风系统末端送风装置，具体是一种低流阻静音布风器。

背景技术

船舶空调通风系统一般采用高流速、大风量的设计模式，而传统舱室空调通风末端送风装置为简单的直筒式布风器，当高速经挡风板流入箱体时，在传统圆柱形挡风板作用下，风在箱体内形成高旋涡流，由于涡流是非稳态非线性流动，使得箱体内壁被连续垂向冲击，产生较大风噪；另外，由于涡流作用，使得不稳定、不均匀的风冲击散流器，造成直接噪音传入舱室，从而严重影响舱室人员的日常工作生活。

发明内容

本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种低流阻静音布风器。本低流阻静音布风器结构简单，风量稳定，综合噪音(气动再生噪音和传声损失等)低。

为实现上述技术目的，本技术采取的技术方案为：

一种低流阻静音布风器，包括静压箱、球形风量调节机构和锥形导流板；

所述静压箱的前侧面开设有进风口，底部开设有出风口，内部设置有球形风量调节机构和锥形导流板；

所述锥形导流板位于静压箱的中部，所述锥形导流板的顶部与静压箱的顶部连接，底部与静压箱的底部连接；

所述球形风量调节机构包括球形挡板、横向齿条调节杆和竖向齿轮调节杆，所述球形挡板连接在横向齿条调节杆的前端，所述横向齿条调节杆滑动连接在静压箱的中部，所述横向齿条调节杆的后端部设置有齿条，所述竖向齿轮调节杆上设置有齿轮，所述竖向齿轮调节杆上的齿轮与横向齿条调节杆上的齿条啮合且竖向齿轮调节杆的底端从静压箱的出风口伸出；

所述球形挡板位于锥形导流板的前方，所述横向齿条调节杆贯穿锥形导流板且横向齿条调节杆能沿着锥形导流板前后移动，所述竖向齿轮调节杆位于锥形导流板内侧，所述静压箱的出风口位于锥形导流板的内侧下方；

所述锥形导流板的迎风面外壁为微孔板，背风面外壁为实心板，微孔板和实心板之间填充有消音保温材料；

所述静压箱的外壁和内壁之间填充有消音保温材料，且静压箱的内壁为微孔板。

作为本技术进一步改进的技术方案，所述锥形导流板的中心线与静压箱的中心线重合；所述锥形导流板包括前侧板、左侧板和右侧板，所述前侧板的左边与左侧板的前边连接，前侧板的右边与右侧板的前边连接；所述左侧板和右侧板对称设置，均包括倾斜导流段和水平导流段，所述倾斜导流段的前边与前侧板连接，倾斜导流段的后边与水平导流段连接；所述前侧板、左侧板和右侧板的顶部与静压箱的顶部连接，所述前侧板、左侧板和右侧板的底部与静压箱的底部连接；所述静压箱的出风口位于左侧板和右侧板之间下方。

作为本技术进一步改进的技术方案，所述横向齿条调节杆贯穿锥形导流板的前侧板中部的通孔且横向齿条调节杆能在通孔内前后滑动。

作为本技术进一步改进的技术方案，所述静压箱的内部固定连接有竖向杆，所述竖向杆位于锥形导流板的左侧板和右侧板之间，所述竖向杆的中部固定连接有滑套，所述横向齿条调节杆与滑套滑动连接。

作为本技术进一步改进的技术方案，所述竖向齿轮调节杆的顶端与静压箱的顶部通过轴承转动连接，所述竖向齿轮调节杆位于锥形导流板的左侧板和右侧板之间。

作为本技术进一步改进的技术方案，所述静压箱的进风口连接有进风管。