[发明专利]两挡减速器及控制方法

权利要求书

1.一种两挡减速器，其特征在于，包括：

动力输入组件，包括动力输入轴(1)；

动力输出组件，包括输出齿圈(2)和差速器(3)，所述输出齿圈(2)连接所述差速器(3)；

低速挡中间轴组件，包括低速挡齿轮(4)、低速挡换挡机构(5)和低速挡中间轴(6)，所述低速挡齿轮(4)啮合所述动力输入轴(1)，所述低速挡齿轮(4)通过所述低速挡换挡机构(5)可选择地连接所述低速挡中间轴(6)，所述低速挡中间轴(6)传动连接所述输出齿圈(2)；以及

高速挡中间轴组件，包括高速挡齿轮(7)、高速挡换挡机构(8)和高速挡中间轴(9)，所述高速挡齿轮(7)啮合所述动力输入轴(1)，所述高速挡齿轮(7)通过所述高速挡换挡机构(8)可选择地连接所述高速挡中间轴(9)，所述高速挡中间轴(9)传动连接所述输出齿圈(2)。

2.根据权利要求1所述的两挡减速器，其特征在于，所述低速挡齿轮(4)通过低速挡齿轮轴承(40)空套在所述低速挡中间轴(6)上。

3.根据权利要求2所述的两挡减速器，其特征在于，所述低速挡换挡机构(5)设有闭合状态和断开状态，其中：

所述闭合状态时，所述低速挡齿轮(4)通过所述低速挡换挡机构(5)连接所述低速挡中间轴(6)；

所述断开状态时，所述低速挡齿轮(4)在所述低速挡中间轴(6)上空转。

4.根据权利要求3所述的两挡减速器，其特征在于，所述低速挡换挡机构(5)设有界于闭合状态和断开状态之间的滑磨状态，所述滑磨状态时能够持续输出所述低速挡中间轴(6)。

5.根据权利要求4所述的两挡减速器，其特征在于，所述低速挡换挡机构(5)设置为离合器换挡机构。

6.根据权利要求1-5任一项所述的两挡减速器，其特征在于，所述高速挡齿轮(7)通过高速挡齿轮轴承(70)空套在所述高速挡中间轴(9)上。

7.根据权利要求6所述的两挡减速器，其特征在于，所述高速挡换挡机构(8)设有闭合状态和断开状态，其中：

所述闭合状态时，所述高速挡齿轮(7)通过所述高速挡换挡机构(8)连接所述高速挡中间轴(9)；

所述断开状态时，所述高速挡齿轮(7)在所述高速挡中间轴(9)上空转。

8.根据权利要求7所述的两挡减速器，其特征在于，所述高速挡换挡机构(8)设有界于闭合状态和断开状态之间的滑磨状态，所述滑磨状态时能够持续输出所述高速挡中间轴(9)。

9.根据权利要求8所述的两挡减速器，其特征在于，所述高速挡换挡机构(8)设置为离合器换挡机构。

10.一种两挡减速器的控制方法，其特征在于，使用权利要求1-9任一项所述的两挡减速器，该方法包括以下步骤：

低速挡切换高速挡时，所述高速挡换挡机构(8)进入滑磨状态，同时所述低速挡换挡机构(5)从闭合状态逐渐变为断开状态，当所述高速挡换挡机构(8)为闭合状态时，所述低速挡换挡机构(5)为断开状态；

高速挡切换低速挡时，所述低速挡换挡机构(5)进入滑磨状态，同时所述高速挡换挡机构(8)从所述闭合状态逐渐变为断开状态，当所述低速挡换挡机构(5)为闭合状态时，所述高速挡换挡机构(8)为断开状态。