[发明专利]一种电池箱体、电池系统和车辆

说明书

本发明属于电池包技术领域，公开了一种电池箱体、电池系统和车辆，电池箱体包括第一外框梁、第二外框梁和拐角转接件，第一外框梁和第二外框梁的两端分别设置有端接部，两个第一外框梁和两个第二外框梁排布呈矩形框，拐角转接件上设置有与端接部相插接的转接部，矩形框的四个拐角处分别设置有一个拐角转接件，矩形框与四个拐角转接件通过相插接的端接部和转接部连接形成矩形架，电池系统包括上述电池箱体，车辆包括上述电池系统。本发明通过插接的形式进行组装，操作简单高效，避免了焊接工艺所带来的缺陷，拐角转接件通用性强，能够满足不同尺寸规格的电池箱体的设计需求。

技术领域

本发明涉及电池包技术领域，尤其涉及一种电池箱体、电池系统和车辆。

背景技术

现有技术中，为了降低电池包的重量，电池包的箱体通常由铝制材料制造，铝制的型材在拼装焊接后形成箱体，此种结构存在以下缺陷：1、在铝制的箱体上施焊，容易产生气孔、裂纹等缺陷；2、焊接过程中铝制的箱体内部容易产生变形，且焊接后的残余应力会降低铝制材料的力学性能，从而降低电池箱体的强度；3、组成箱体的各种型材的通用性差，针对不同的车型需要设计不同尺寸规格的型材。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电池箱体、电池系统和车辆，型材的通用性强，型材之间通过拼接的方式进行组装，避免了焊接工艺所带来的缺陷。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种电池箱体，包括：

第一外框梁，所述第一外框梁的两端分别设置有端接部；

第二外框梁，所述第二外框梁的两端分别设置有所述端接部，两个所述第一外框梁和两个所述第二外框梁排布呈矩形框；

拐角转接件，所述拐角转接件上设置有转接部，所述转接部能够与所述端接部相插接，所述矩形框的四个拐角处分别设置有一个所述拐角转接件，所述矩形框与四个所述拐角转接件通过相插接的所述端接部和所述转接部连接形成矩形架。

作为优选，所述第一外框梁和所述第二外框梁均由基体梁组成，所述基体梁的两端分别设置有所述端接部。

作为优选，所述第一外框梁还包括同轴转接件，所述同轴转接件上设置有所述转接部，所述第一外框梁包括同轴设置的多个所述基体梁，相邻的两个所述基体梁之间设置有一个所述同轴转接件，所述同轴转接件上的两个所述转接部分别插装于两侧的两个所述基体梁的所述端接部。

作为优选，还包括加强梁，所述加强梁的两端分别设置有所述端接部，所述加强梁夹设于两个所述第一外框梁之间，两端的所述端接部分别与两个所述同轴转接件上的所述转接部插接。

作为优选，还包括限位块，所述限位块上设置有所述端接部，所述限位块与所述同轴转接件通过相插接的所述端接部和所述转接部连接。

作为优选，包括相互叠合的多个矩形架，叠合的相邻两个所述拐角转接件中，一个设置有所述端接部，另一个设置有所述转接部，叠合的相邻两个所述拐角转接件通过相插接的所述端接部和所述转接部连接。

作为优选，所述端接部包括插接口和定位口，所述转接部包括插装块和定位块，所述端接部与所述转接部相插接时，所述插装块插装于所述插接口中，所述定位块插装于所述定位口中。

作为优选，还包括上盖，所述上盖设置有容置槽，所述容置槽的开口处设置有连接法兰，所述连接法兰连接于所述矩形架。

一种电池系统，包括上述的电池箱体。

一种车辆，包括上述的电池系统。

本发明的有益效果：