[发明专利]一种汽车电子排挡灯板LED亮度检测系统

说明书

一种汽车电子排挡灯板LED亮度检测系统，包括测试板电路和上位机，测试板电路与上位机通过CAN总线进行数据交互通信，所述测试板包括至少一片MCU、与所述MCU连接的多个A/D采集器、设置于所述A/D采集器输入端的保护电路和光敏电阻、以及电源电路。所述保护电路包括±18V双向瞬态抑制管和分压电阻，用于吸收开通及关断负载时所产生的峰值电压。所述A/D采集器的最大差模输入电压信号为±25V。

技术领域

本发明属于汽车检测技术领域，特别涉及一种汽车电子排挡灯板LED亮度检测系统。

背景技术

随着汽车电子排挡的发展，当前的电子排挡控制器分为电子排挡控制板和LED灯板两部分，在汽车日益平台化生产的趋势下，相同平台下的电子排挡控制器与平台一样保持较高的兼容性，而根据不同车型的排挡面板，LED灯板也会有不同PCB形式。在LED灯板装入灯板总成以前，对LED进行亮度测试的要求是必要环节。

发明内容

本发明实施例之一，一种汽车电子排挡灯板LED亮度检测系统，包括测试板电路和上位机，测试板电路与上位机通过CAN总线进行数据交互通信。所述测试板包括至少一片MCU、与所述MCU连接的多个A/D采集器、设置于所述A/D采集器输入端的保护电路以及电源电路。

附图说明

通过参考附图阅读下文的详细描述，本发明示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本发明的若干实施方式，其中：

图1根据本发明实施例之一的汽车电子排挡灯板LED亮度检测系统组成示意图。

图2根据本发明实施例之一的汽车电子排挡灯板LED亮度检测系统组成示意图。

图3根据本发明实施例之一的汽车电子排挡灯板LED亮度检测系统组成示意图。

图4根据本发明实施例之一的汽车电子排挡灯板LED亮度测试板电源电路示意图。

图5根据本发明实施例之一的汽车电子排挡灯板LED亮度检测测试板输入保护电路示意图。

具体实施方式

测试LED灯板上的LED的亮度，在行业内已存在的测试方案包括点对点的进行以流明为单位测量LED亮度的进口仪器，以及以基恩士、康耐视等进口智能相机进行相对亮度测量的设备。其共同点就是费用昂贵，制造周期较长。

对于排挡灯板LED亮度的测试，其实按最终的结果需求来分析，是检验LED灯板在罩板下点亮排挡字母，以及低亮高亮模式下的显示区别。主要是考验其档位变化和亮暗变化对于人眼的辨识度。

根据一个或者多个实施例，如图1所示，一种电子排挡灯板LED亮度检测系统，包括测试板电路和上位机，测试板电路与上位机通过CAN总线进行数据交互通信。测试板包括一片MCU、与所述MCU连接的多个A/D采集器、设置于所述A/D采集器输入端的保护电路以及电源电路。电子排挡灯板每个LED灯通过夹具压紧，形成各自独立密闭的腔体，每个腔体通过一个光敏电阻来感应LED灯亮度，亮度强弱的变化使其对应光敏电阻的阻值随之变化。每个光敏电阻会串联一个分压电阻两端加载DC3.3V电压。测试板AD采集器读取光敏电阻在这个串联回路中分得的电压值来判断LED灯的亮度。

根据一个或者多个实施例，如图2所示，测试板包括二片MCU。如图3所示，是2块测试版通过CAN总线级联形成测试系统。从而可以满足各种复合逻辑的测试要求。

所述AD检测模块从硬件电路设计就考虑匹配汽车中央控制器、终端功能模块等汽车零部件。在电源部分、输入保护部分、对汽车控制器输出功能输出采样部分、控制器逻辑功能复合测试部分、控制器输出漏电流处理部分等都做了特殊设计处理，使AD检测模块在应用于汽车控制器等产品的测试中具有更好的保护性、抗干扰性以及测试时的兼容性和多样性。