[发明专利]一种启动按键在审

专利信息
申请号: 202111268728.9 申请日: 2021-10-29
公开(公告)号: CN113871232A 公开(公告)日: 2021-12-31
发明(设计)人: 姜仕林 申请(专利权)人: 姜仕林
主分类号: H01H13/14 分类号: H01H13/14
代理公司: 广东科信启帆知识产权代理事务所(普通合伙) 44710 代理人: 吴少东
地址: 527200 广东省云浮*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 启动 按键
【说明书】:

发明公开了一种启动按键,包括:与车辆启动模块电连接或无线连接并通过按压可以启动/熄火车辆的按键本体,所述按键本体后侧连接有用于插入原车机械锁芯的锁孔内的插入体;采用上述技术方案,本启动按键通过在按键本体后侧设置插入体,当车辆需要改装时,将插入体插入原车机械锁芯的锁孔内,就能实现安装,安装省时省力,简单便捷,当本启动按键出故障后,将其取下,通过原车机械钥匙,又能实现车辆启动,保证车辆正常使用。本启动按键结构简单,易于安装,实用性较好,能够完美解决采用现有将原车机械锁头拆卸并在原位安装一键启动按键后可能遇到的问题。

技术领域

本发明涉及汽车配件相关技术领域,特别涉及一种启动按键。

背景技术

汽车一键启动的装置是智能汽车的一部分,是实现简约打火过程的一个按钮装置,同时也可以熄火。不同于传统的机械钥匙点火方式和传统启动程序,只要轻轻按下一键启动按钮键即可实现启动/熄火,避免了丢钥匙、找钥匙的烦恼,实用便捷,逐渐受到车主的喜爱。对于通过机械钥匙点火方式的车型,唯有通过改装实现一键启动,现有的改装方式为在原车机械锁头的位置改装,将原车机械锁头拆卸,然后在原位安装一键启动按键。虽然可以实现一键启动,但是,改装工程较大,费力费时,另外,当启动键出现故障后,无法启动车辆,影响车辆的使用。

发明内容

为了克服现有的技术缺陷,本发明的目的在于提供一种启动按键以解决上述技术问题。

本发明解决技术问题所采用的技术方案如下:

根据本发明的一个方面,设计出一种启动按键,包括:与车辆启动模块电连接或无线连接并通过按压可以启动/熄火车辆的按键本体,所述按键本体后侧连接有用于插入原车机械锁芯的锁孔内的插入体。

采用上述技术方案,本启动按键通过在按键本体后侧设置插入体,当车辆需要改装时,将插入体插入原车机械锁芯的锁孔内,就能实现安装,安装省时省力,简单便捷,当本启动按键出故障后,将其取下,通过原车机械钥匙,又能实现车辆启动,保证车辆正常使用。本启动按键结构简单,易于安装,实用性较好,能够完美解决采用现有将原车机械锁头拆卸并在原位安装一键启动按键后可能遇到的问题。

为了更好的解决上述技术缺陷,本发明还具有更佳的技术方案:

在一些实施方式中,所述插入体横截面呈一字型或十字型。由此,可以满足不同类型锁孔的插入安装需要。

在一些实施方式中,所述插入体上至少设有一个卡槽,当插入体插入所述锁孔后,所述卡槽与机械锁芯内的弹子卡合。由此,保证插入体在锁孔中不会发生摆动,保证安装后的稳定性。

在一些实施方式中,所述插入体的插入端设有斜面或圆角。由此,便于插入体插入到锁孔中。

在一些实施方式中,所述按键本体后侧连接有金属材质的连接片,所述插入体与所述连接片连接。由于按键本体一般都是采用塑料材质,通过连接片可以保证插入体与按键本体连接强度,提升连接的稳定性。

在一些实施方式中,所述按键本体与连接片可拆卸连接,所述插入体与连接片可拆卸连接。

在一些实施方式中,所述按键本体与连接片可拆卸连接,所述插入体与连接片一体成型。

在一些实施方式中,所述按键本体包括安装环、按压盖、硅胶体、电路板和后盖,所述按压盖设于所述安装环内,并且按压盖外围的凸缘前侧与安装环内部的台阶接触,所述电路板设于所述后盖上的安装凹槽内,所述后盖上设有穿线孔,所述硅胶体一侧延伸有柱体,另一侧设有与柱体相对的盲孔,所述盲孔内设有导电体,所述硅胶体设于电路板与按压盖之间,所述安装环与所述后盖卡接或通过螺钉连接,所述插入体连接在后盖上,按动按压盖可使柱体带动导电体与电路板接触。

在一些实施方式中,所述按压盖后侧设有定位柱,所述后盖上设有定位凸起,所述电路板上的通孔与定位凸起配合,所述定位柱穿过硅胶体上的避让槽后与定位凸起上的定位孔配合。

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