[发明专利]一种电控塞拉门开关辅助调试装置有效
申请号: | 202111269985.4 | 申请日: | 2021-10-29 |
公开(公告)号: | CN114184943B | 公开(公告)日: | 2023-07-18 |
发明(设计)人: | 陈俊;陈维忠;沈浩翔;杨涛;孟德成 | 申请(专利权)人: | 南京长亚轨道交通科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/327 | 分类号: | G01R31/327;G01R31/00 |
代理公司: | 南京新慧恒诚知识产权代理有限公司 32424 | 代理人: | 房鑫磊 |
地址: | 210031 江苏省南京市江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电控塞 拉门 开关 辅助 调试 装置 | ||
本发明公开了一种电控塞拉门开关辅助调试装置,包括数据输入单元、信号检测单元、数据处理单元、人机交互显示单元、存储单元、内部电源以及电源转换单元,其中,数据输入单元用于供用户键入初始数据;信号检测单元与数据处理单元相连,通过检测关门电磁阀动作信号、98%位置开关动作信号以及100%位置开关动作信号,由数据处理单元进行数据处理并通过人机交互显示单元对98%位置开关安装位置是否正确以及塞拉门关门时间是否符合要求进行显示;存储单元用于存储器件的线号信息,便于调试人员查找接线;电源转换单元用于将内部电源的电压进行转换后给上述单元供电。本发明便于调试人员对98%位置开关进行调试,并不影响门的正常运行,提高了调试效率。
技术领域
本发明涉及一种电控塞拉门开关辅助调试装置,属于塞拉门领域。
背景技术
随着我国轨道交通的发展,越来越多的城市进入了动车甚至高铁时代,列车的行车密度在逐渐增大,停站时间缩短、运行速度加快、输送旅客的数量也在大幅度地增加,车门的可靠性和安全性成了我们需要重点关注的问题之一。目前我国的塞拉门主要采用电控气动和电控电动两种方式,对于这两种方式控制的塞拉门均有防挤压安全保护功能,以防在车门开关过程中将乘客挤伤,而对于98%开关的设置,就是为了确保车门到达98%行程位置之前,车门防挤压安全保护功能有效,而在过98%行程位置后,车门防挤压安全保护功能失效,同时保证车门可正常关闭。现阶段98%开关主要分为三种,转臂式,微动开关,磁感应开关等结构型式,型式多样,难以通过车门具体位置手动调试至准确的98%位置。
发明内容
为解决现有技术的不足,本发明提供一种电控塞拉门开关辅助调试装置,便于调试人员对98%位置开关进行调试,并保证不影响门的正常运行,提高了调试效率。
本发明所采用的技术方案为:
一种电控塞拉门开关辅助调试装置,包括数据输入单元、信号检测单元、数据处理单元、人机交互显示单元、存储单元、内部电源以及电源转换单元,其中,
数据输入单元用于供用户键入电控塞拉门门宽数据、电控塞拉门上98%位置开关与100%位置开关之间的门框的距离以及需求电控塞拉门的关门时间;
信号检测单元用于检测关门电磁阀动作信号、98%位置开关动作信号以及100%位置开关动作信号并将动作信号转换为数字开关量发送至数据处理单元;
数据处理单元,与数据输入单元、信号检测单元相连,用于读取电控塞拉门门宽数据以及由信号检测单元发送过来的关门电磁阀动作信号、98%位置开关动作信号以及100%位置开关动作信号转换的数字开关量并记录关门电磁阀、98%位置开关、100%位置开关动作时间,然后根据电控塞拉门门宽数据以及关门电磁阀、98%位置开关、100%位置开关的动作时间数据进行数据处理以反馈电控塞拉门上98%位置开关安装位置是否正确以及电控塞拉门的关门时间是否符合要求;
人机交互显示单元,与数据处理单元双向互连,用于将数据处理单元反馈的电控塞拉门上98%位置开关安装位置是否正确以及电控塞拉门的关门时间是否符合要求进行显示;
存储单元,与数据处理单元双向互连,用于存储电控塞拉门上关门电磁阀、98%位置开关、100%位置开关以及外部电源的线号信息并能够供数据处理单元读取且能够供用户通过在人机交互显示单元调取后显示;
电源转换单元,用于将内部电源的电压进行转换以给数据输入单元、信号检测单元、数据处理单元、人机交互显示单元、存储单元供电。
优选的是,信号检测单元包括98%开关信号检测单元、100%开关信号检测单元以及关门电磁阀信号检测单元,98%开关信号检测单元用于监测98%位置开关动作信号并将动作信号转换为数字开关量发送至数据处理单元,100%开关信号检测单元用于监测100%位置开关动作信号并将动作信号转换为数字开关量发送至数据处理单元,关门电磁阀信号检测单元用于监测关门电磁阀动作信号并将动作信号转换为数字开关量发送至数据处理单元。
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