[发明专利]一种发动机机油外驱温控装置连接结构和温控系统

说明书

本发明提供了一种发动机机油外驱温控装置连接结构和温控系统，属于汽车测试设备技术领域。该发动机机油外驱温控装置连接结构包括框式隔板、进油接管和出油接管，框式隔板具有用于与发动机气缸体连接的第一连接端面，和用于与油底壳第二连接端面。框式隔板的板面上具有进油接头和出油接头，进油接管连接于框式隔板内侧，且一端与进油接头连通。出油接管连接于框式隔板内侧，且一端与出油接头连接。该连接结构无需破坏发动机气缸体和/或油底壳即可实现机油外驱温控装置与发动机机油油路的循环连接，在保持发动机原机油油路完整的同时，结构简单装配方便，有效减少试验周期，提高试验精确度。该温控系统可以适应多种试验条件，通用性高。

技术领域

本发明涉及汽车测试设备技术领域，特别涉及一种发动机机油外驱温控装置连接结构和温控系统。

背景技术

在发动机倒拖试验中，随着发动机在不同工况点之间切换，燃烧发出的热量、摩擦产生的热量均不同，导致发动机油道中的机油温度会随着工况的变化而变化。而主油道机油温度是一个非常关键的参数，需要精确控制发动机机油处于不同的温度，获得精确的试验结果从而指导发动机的进一步优化。

在相关技术中，传统的机油温度控制方式是在油底壳上打孔以设置机油进、出管路，机油进出管路外接机油外驱温控装置，通过外驱温控设备的油泵从油底壳中进行抽油，经过外驱温控设备对机油循环换热后，将油温调节后的机油供回到发动机缸体的机油主管路中。

采用相关技术中的试验方式，在进行机油外驱温控装置与发动机的连接时，每次试验均需要破坏发动机的油底壳和缸体进行打孔，或者试制具有机油进、出管路连接口的试验用发动机，工序复杂，试验周期长。同时对发动机油底壳或者缸体的改在还可能存在改变发动机原润滑系统结构，无法反映机油润滑系统实际工作状态的情况，导致试验精确度降低。

发明内容

本发明实施例提供了一种发动机机油外驱温控装置连接结构和温控系统，无需破坏发动机气缸体和/或油底壳即可实现机油外驱温控装置与发动机机油油路的循环连接，在保持发动机原机油油路完整的同时，结构简单装配方便，有效减少试验周期，提高试验精确度。技术方案如下：

第一方面，本发明实施例提供了一种发动机机油外驱温控装置连接结构，该一种发动机机油外驱温控装置连接结构包括：

框式隔板，所述框式隔板的相反两侧具有第一连接端面和第二连接端面，所述第一连接端面用于与发动机的气缸体连接，所述第二连接端面用于与所述发动机的油底壳连接，所述框式隔板的板面上具有进油接头和出油接头；

进油接管，所述进油接管连接于所述框式隔板内侧，所述进油接管的一端与所述进油接头连通，所述进油接管的另一端用于与所述发动机的主油道连通；

出油接管，所述出油接管连接于所述框式隔板内侧，所述出油接管的一端与所述出油接头连通，所述出油接管的另一端用于与所述油底壳连通。

可选地，所述进油接管与所述进油接头可拆卸连接，所述出油接管与所述出油接头可拆卸连接。

可选地，所述框式隔板的外侧板面上具有多个连接部，所述多个连接部均匀间隔布置，每个所述连接部连接所述第一连接端面和所述第二连接端面的端面上均设置有连接孔，所述框式隔板通过所述连接孔与所述气缸体和所述油底壳螺栓连接。

可选地，所述第一连接端面和所述第二连接端面的至少一个上设置有用于安装密封圈的密封沟槽。

可选地，所述框式隔板为铝合金结构件。

第二方面，本发明实施例还提供了一种温控系统，包括前述第一方面所述的发动机机油外驱温控装置连接结构，该温控系统还包括：