[发明专利]一种新能源纯电动轻卡行车上下电控制方法

权利要求书

1.一种新能源纯电动轻卡行车上下电控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：初始化，由插钥匙或者插充电枪作为初始化唤醒源；

S2：低压上电，由整车控制器VCU发送的硬线电机控制器低压电源使能指令、低压主继电器控制有效指令、三合一唤醒继电器控制有效指令、压缩机\空调面板继电器控制有效指令以及高压互锁输出有效指令组成；

S3：附控上高压，由整车控制器VCU发送的主负继电器闭合指令、附控三合一PDU继电器闭合指令、附控三合一DCDC继电器闭合指令、附控三合一DCAC继电器闭合指令、空调压缩机继电器闭合指令和助力转向泵工作使能指令组成；

S4：主驱上高压，由整车控制器VCU发送的电机控制器预充继电器闭合指令和电机控制器主正接触器闭合指令组成；

S5：主驱下高压，当整车控制器VCU检测到电机控制器电流小于10A或者判断时间超过3S时，整车控制器VCU将控制电机控制器主正继电器断开以及电机控制器预充继电器断开；

当整车控制器VCU判断电机控制器母线电压大于36V时，整车控制器VCU将向电机控制器发送主动放电请求；

当整车控制器VCU判断电机控制器母线电压小于或等于36V时，整车控制器VCU将不请求电机控制器主动放电；

S6：附控下高压，由整车控制器VCU发送的主负继电器断开指令、三合一DCDC继电器断开指令、三合一DCAC继电器断开指令、三合一PDU继电器断开指令、空调压缩机继电器断开指令和助力转向泵使能无效指令组成；

S7：低压下电，由整车控制器VCU发送的电机控制器使能无效指令、三合一低压继电器无效指令、压缩机\空调面板继电器无效指令、高压互锁输出无效指令和低压主继电器无效指令组成；

S8：停机，由整车控制器VCU发送的钥匙无效指令或者充电枪无效指令组成；

步骤S2中如果出现异常故障，则所述上下电控制方法直接执行步骤S7；

步骤S3中如果出现异常故障，则所述上下电控制方法直接执行步骤S6，再由步骤S6进行到步骤S7或者直接执行步骤S7；

步骤S4中如果出现异常故障，则所述上下电控制方法直接执行步骤S6，再由步骤S6进行到步骤S7或者直接执行步骤S7。

2.根据权利要求1所述的一种新能源纯电动轻卡行车上下电控制方法，其特征在于：步骤S5中如果出现异常故障，则所述上下电控制方法直接执行步骤S7。