[发明专利]自动挡车型怠速起停控制功能不可用原因提示系统及方法

权利要求书

1.一种自动挡车型怠速起停控制功能不可用原因提示方法，采用的提示系统包括发动机怠速起停控制模块（1）、怠速起停功能开关（2）、安全带开关（3）、制动主缸压力传感器（4）、仪表（5）和油门踏板传感器（6），怠速起停功能开关（2）与发动机怠速起停控制模块（1）连接，将怠速起停功能的开/闭信号发送给发动机怠速起停控制模块，安全带开关（3）与发动机怠速起停控制模块（1）连接，将安全带是否已系上的信号发送给发动机怠速起停控制模块，制动主缸压力传感器（4）、油门踏板传感器（6）与发动机怠速起停控制模块（1）连接，分别将检测的制动主缸压力信号、油门踏板开度信号发送给发动机怠速起停控制模块，发动机怠速起停控制模块（1）与仪表（5）通过CAN线进行通信连接，发动机怠速起停控制模块（1）判断怠速起停控制功能是否可用，并在怠速起停控制功能不可用时，将怠速起停控制功能不可用原因发送给仪表进行提示；其特征在于，该提示方法包括：

第一步、发动机怠速起停控制模块（1）判断怠速起停功能是否开启，如果是，则执行第二步，否则结束；

第二步、发动机怠速起停控制模块（1）判断是否满足停机前置条件，如果是，则执行第三步，否则结束；

第三步、发动机怠速起停控制模块（1）判断安全带是否已系上，如果是，则执行第十二步，否则执行第四步；

第四步、发动机怠速起停控制模块（1）控制发动机保持怠速状态，并将提示安全带未系的指令发送给仪表（5），然后执行第五步；

第五步、仪表（5）在收到提示安全带未系的指令后，提示安全带未系，然后执行第六步；

第六步、发动机怠速起停控制模块（1）判断安全带是否已系上，如果是，则执行第十步，否则执行第七步；

第七步、发动机怠速起停控制模块（1）判断车速是否大于预设的车速阈值，如果是，则执行第八步，否则返回执行第六步；

第八步、发动机怠速起停控制模块（1）将停止提示安全带未系的指令发送给仪表（5），然后执行第九步；

第九步、仪表（5）在收到停止提示安全带未系的指令后，退出安全带未系提示，然后结束；

第十步、发动机怠速起停控制模块（1）将停止提示安全带未系的指令发送给仪表（5），然后执行第十一步；

第十一步、仪表（5）在收到停止提示安全带未系的指令后，退出安全带未系提示，然后执行第十二步；

第十二步、发动机怠速起停控制模块（1）判断是否有制动意图，如果是，则执行第二十一步，否则执行第十三步；

第十三步、发动机怠速起停控制模块（1）将提示深踩制动踏板的指令发送给仪表（5），然后执行第十四步；

第十四步、仪表（5）在收到提示深踩制动踏板的指令后，提示深踩制动踏板，然后执行第十五步；

第十五步、发动机怠速起停控制模块（1）判断是否有制动意图，如果是，则执行第十九步，否则执行第十六步；

第十六步、发动机怠速起停控制模块（1）判断车速是否大于预设的车速阈值，如果是，则执行第十七步，否则返回执行第十五步；

第十七步、发动机怠速起停控制模块（1）将停止提示深踩制动踏板的指令发送给仪表（5），然后执行第十八步；

第十八步、仪表（5）在收到停止提示深踩制动踏板的指令后，退出深踩制动踏板提示，然后结束；

第十九步、发动机怠速起停控制模块（1）将停止提示深踩制动踏板的指令发送给仪表（5），然后执行第二十步；

第二十步、仪表（5）在收到停止提示深踩制动踏板的指令后，退出深踩制动踏板提示，然后执行第二十一步；

第二十一步、发动机怠速起停控制模块（1）控制发动机自动停机，然后结束。

2.根据权利要求1所述的自动挡车型怠速起停控制功能不可用原因提示方法，其特征在于：

如果同时满足条件a至条件d，则表示满足停机前置条件；其中，

条件a为：车速小于或等于预设的车速阈值；

条件b为：蓄电池电压大于预设的电压阈值，且蓄电池电量大于预设的电量阈值；

条件c为：变速箱挡位处于D挡或N挡；

条件d为：油门踏板开度等于0。

3.根据权利要求1或2所述的自动挡车型怠速起停控制功能不可用原因提示方法，其特征在于：

如果制动主缸压力大于或等于预设的允许自动停机的制动主缸压力阈值，则表示有制动意图；

如果制动主缸压力小于预设的允许自动停机的制动主缸压力阈值，则表示无制动意图；

所述预设的车速阈值为0km/h。