[发明专利]一种快充map切换方法、装置和电子设备有效
申请号: | 202111273153.X | 申请日: | 2021-10-29 |
公开(公告)号: | CN113879143B | 公开(公告)日: | 2023-05-02 |
发明(设计)人: | 李鹏;李蔚 | 申请(专利权)人: | 蜂巢能源科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/10 | 分类号: | B60L53/10;B60L53/60;B60L58/10 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 刘静 |
地址: | 213200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 map 切换 方法 装置 电子设备 | ||
本发明公开了一种快充map切换方法、装置和电子设备,应用于电池管理系统,电池管理系统内预置了多个不同预设约束条件下的快充map,预设约束条件包括温度约束和温差约束,所述方法包括:获取动力电池中的电芯最高温度和电芯最低温度,并计算电芯最高温度和电芯最低温度的差值得到电池温差;在全部预设约束条件中搜索目标约束条件,其中目标约束条件的温度约束和温差约束同时被电芯最高温度和电池温差满足;调用目标快充map,其中目标快充map对应的预设约束条件与目标约束条件一致。本发明提供的技术方案,提高了充电过程中不同温度下快充map的匹配度。
技术领域
本发明涉及新能源电池充电领域,具体涉及一种快充map切换方法、装置和电子设备。
背景技术
随着国家对于新能源行业的支持以及电池技术的发展,特别在新能源汽车行业,优异的加速性能、较低的用车成本及良好的驾车体验促使越来越多的用户选择纯电动汽车,同时用户对于动力电池的快充性能也提出的更高的要求。动力电池快充过程中,快充map是一项不可或缺的参考标准。快充map中的数值,是在不同荷电状态和不同温度条件下对充电电流进行转换的倍率。传统技术常常选用单一快充map作为充电标准,但是在外界温度不断变化时,常常因为充电map不匹配导致出现充电过慢的问题,或者出现由于电池温度失控导致的起火等问题。因此,如何在充电过程中保证快充map匹配,是亟待解决的问题。
发明内容
有鉴于此,本发明实施方式提供了一种快充map切换方法、装置和电子设备,从而提高了充电过程中不同温度下快充map的匹配度。
根据第一方面,本发明提供了一种快充map切换方法,应用于电池管理系统,所述电池管理系统内预置了多个不同预设约束条件下的快充map,所述预设约束条件包括温度约束和温差约束,所述方法包括:获取动力电池中的电芯最高温度和电芯最低温度,并计算所述电芯最高温度和所述电芯最低温度的差值得到电池温差;在全部所述预设约束条件中搜索目标约束条件,所述目标约束条件的温度约束和温差约束同时被所述电芯最高温度和所述电池温差满足;调用目标快充map,所述目标快充map对应的预设约束条件与所述目标约束条件一致。
可选地,所述快充map包括25摄氏度标准下的室温map和35摄氏度标准下的高温map,所述高温map由所述室温map对电流倍率向下调整生成。
可选地,所述预设约束条件包括25摄氏度标准下的室温约束和35摄氏度标准下的高温约束,所述调用目标快充map包括:当所述电芯最高温度和所述电池温差同时满足所述室温约束时,调用所述室温map;当所述电芯最高温度和所述电池温差同时满足所述高温约束时,调用所述高温map;当所述电芯最高温度和所述电池温差不能同时满足所述高温约束或室温约束时,退出快充任务。
可选地,基于室温25摄氏度标准和高温35摄氏度标准生成所述室温约束和所述高温约束,其中,所述室温约束包括:所述电芯最高温度大于等于24摄氏度且小于等于25摄氏度,所述电池温差小于5摄氏度;所述高温约束包括:所述电芯最高温度大于25摄氏度且小于等于35摄氏度,所述电池温差小于5摄氏度。
可选地,生成所述高温map的步骤包括:根据所述动力电池的安全指标计算所述动力电池的电芯安全温度,所述电芯安全温度用于对动力电池的最高充电温度进行限制;在所述室温map中查找所述电芯安全温度对应的电流倍率;在所述动力电池不超过所述电芯安全温度和最短充电时间的条件下,降低所述电流倍率,以对所述室温map进行调整,并将调整后的所述室温map作为所述高温map。
可选地,所述根据所述动力电池的安全指标计算所述动力电池的电芯安全温度,包括:基于以所述动力电池的循环性能指标、电芯化学体系、电芯内外温度场分布、电芯自产热温度和温度安全余量,计算所述动力电池的电芯安全温度。
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