[发明专利]一种新能源汽车驱动电机用低铁损高强度无取向电工钢及其制造方法

权利要求书

1.一种新能源汽车驱动电机用低铁损高强度无取向电工钢，其特征在于，所述无取向电工钢的化学成分及重量百分比包括C：0.001-0.005％、Si：2.4-3.0％、Mn：0.25-0.5％、Al：0.70-1.10％、P：≤0.02％、S：≤0.005％、0.015％≤Ce+Sn≤0.035％，余量为铁和不可避免的杂质。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车驱动电机用低铁损高强度无取向电工钢，其特征在于，所述无取向电工钢的化学成分及重量百分比包括C：0.002-0.003％、Si：2.4-3.0％、Mn：0.4-0.5％、Al：0.85-0.95％、P：≤0.01％、S：≤0.002％、0.020％≤Ce+Sn≤0.030％，余量为铁和不可避免的杂质。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车驱动电机用低铁损高强度无取向电工钢，其特征在于，Ce/Sn的比值在0.5-2.0。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车驱动电机用低铁损高强度无取向电工钢，其特征在于，所述无取向电工钢的金相组织为铁素体，晶粒度等级为4-5级。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的新能源汽车驱动电机用低铁损高强度无取向电工钢，其特征在于，所述无取向电工钢的B₅₀＝1.67-1.74T，W_1.0/400＝16.5-21.5W/Kg，屈服强度R_el为660-745MPa，抗拉强度R_m为720-800MPa，延伸率A₅₀≤20％。

6.如权利要求1-5任意一项所述的新能源汽车驱动电机用低铁损高强度无取向电工钢的制造方法，其特征在于，所述制造方法包括以下步骤：冶炼--连铸--热轧--常化酸洗--冷轧--退火--涂覆涂层。

7.根据权利要求6所述的制造方法，其特征在于，所述热轧步骤中，热轧开轧温度1100-1200℃，终轧温度850-890℃，卷曲温度660-720℃。

8.根据权利要求6所述的制造方法，其特征在于，所述常化酸洗步骤中，常化温度900-1000℃。

9.根据权利要求6所述的制造方法，其特征在于，所述退火步骤中，经保护气体为80％氮气和20％氢气高温管式退火炉，退火温度为850-950℃。