[发明专利]一种船舶观光区结构及船舶

说明书

本发明提供一种船舶观光区结构，所述观光区设置相邻两层甲板之间，所述观光区包括观光区顶板、观光区底板和观光区前壁，所述观光区顶板与上甲板连接并与所述上甲板处在同一平面，所述观光区底板与下甲板连接并与所述下甲板处在同一平面，所述观光区前壁相对于船首前壁向外突出，所述观光区顶板、观光区底板和观光区前壁形成密闭的所述观光区，所述观光区前壁上设置有一个或多个观光区窗口。本发明提供的船舶观光区结构及船舶打破了传统客船/观光船船首前壁的设计局限，在船首前壁向船体外侧突出形成一个观光区结构，该观光区向外突出后能有效增加观光面积和观光角度，提高了客船/观光船的实用性和游客的航行体验。

技术领域

本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种船舶观光区结构及船舶。

背景技术

在客船或者邮轮等船舶设计中，一般会在各层的周围都开设有多个观光窗口，用于满足游客在行程过程中看海的需求。在船舶的其中一层除了在房间设置窗户，也会在船首的公共区域设施面积更大的观光窗户。但是现有的船舶设计中，船首前壁一般设置为弧线形，船首前壁整体处于同一曲面上，各层甲板前端分别于船首前壁连接。此外，一般情况下，为了安全要求，船舶上的窗口都是固定式的，旅客不能自行打开，因此在船舱内，旅客只能通过窗口看海，旅客参观的视角受限，如图1所示，现在船舶的船首前壁都是平齐的，旅客不能多角度、更好地观光。在客船或者邮轮等旅客数量较多的船舶上，用于参观的窗口就会显得拥挤以及数量不能满足。

因此，需要设计一种能增加船舶观光区域的观光区结构及船舶。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种能增加船舶观光区域和观光角度的观光区结构及船舶。

本发明提供一种船舶观光区结构，所述观光区设置相邻两层甲板之间，所述观光区包括观光区顶板、观光区底板和观光区前壁，所述观光区顶板与上甲板连接并与所述上甲板处在同一平面，所述观光区底板与下甲板连接并与所述下甲板处在同一平面，所述观光区前壁相对于船首前壁向外突出，所述观光区顶板、观光区底板和观光区前壁形成密闭的所述观光区，所述观光区前壁上设置有一个或多个观光区窗口。

优选地，所述观光区中部的宽度大于两侧的宽度，所述观光区前壁的外表面为弧面，所述观光区前壁的两侧延伸至与所述船首前壁相交并连接。

优选地，所述观光区窗口呈弧面设置，并与所述观光区前壁的弧面对应。

优选地，所述观光区窗口设置有窗口支撑件，所述窗口支撑件设置在所述观光区窗口四周和/或多个所述观光区窗口之间，所述窗口支撑件连接所述观光区窗口和所述观光区前壁。

进一步优选地，所述观光区窗口与所述观光区前壁密封连接，使所述观光区形成风雨密封结构。

优选地，所述观光区向外突出的长度为1-4米。

优选地，所述上甲板向外延伸形成所述观光区顶板，所述下甲板向外延伸形成所述观光区底板。

优选地，所述观光区窗口的面积为所述观光区前壁面积的60％-80％。

本发明还提供一种船舶，其特征在于，包括如上述任一项所述的船舶观光区结构，所述观光区设置在船首且在相邻两层甲板之间，所述观光区相对于所述船首前壁向外突出，所述观光区与所述船舶内部直接连通。

优选地，所述观光区设置在所述船首前壁的中部，沿所述船舶的船体中心线对称设置。

本发明提供的船舶观光区结构及船舶打破了传统客船/观光船船首前壁的设计局限，在船首前壁向船体外侧突出形成一个观光区结构，该观光区向外突出后能有效增加观光面积和观光角度，提高了客船/观光船的实用性和游客的航行体验。

附图说明