[发明专利]一种带自锁功能的调节器

说明书

本发明公开了一种带自锁功能的调节器，其特征在于：包括壳体(1)和调整钉(2)，壳体(1)内一端设有螺纹，通过螺纹与调整钉(2)的螺纹连接，调整钉(2)内设有钢球(3)，钢球(3)之间设有弹簧(4)，所述壳体(1)内壁设有和钢球(3)配合使用的凹槽(5)。本发明的调整钉，通过螺纹可以调节调整钉头和壳体底部的距离L，而该距离L能够调整供油特性、压力特性、减压特性等，但由于空气减压器安装在发动机上，长期振动会导致调整钉松动，使得距离L发生偏差，影响空气减压比特性。通过弹簧、钢球和壳体凹槽的配合实现自锁，防止调整钉位移。

技术领域

本发明属于航空燃气涡轮发动机零部件技术领域，特别是一种带自锁功能的调节器。

背景技术

在航空燃气涡轮发动机的机械液压控制系统中，许多功能件都要配合相关的微调机构来调整弹簧的预压力，从而调整某活门的开度及运动情况，进而调整某功能部件的功能性能，如供油特性、压力特性、减压特性等等。随着发动机控制精度的不断提高，发动机振动等客观因素造成调整部件松动、移位等现象越发突出，需要研究一种带有自锁功能的调节器来满足调节需求，提高系统的稳定性和可靠性。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种带自锁功能的调节器。结构简单，可靠性高，适用于多种不同的调整结构。

本发明的技术方案：一种带自锁功能的调节器，包括壳体和调整钉，壳体内一端设有螺纹，通过螺纹与调整钉的螺纹连接，调整钉内设有钢球，钢球之间设有弹簧，所述壳体内壁设有和钢球配合使用的凹槽。

上述的带自锁功能的调节器，所述壳体内壁上的凹槽设有6-10个。

上述的带自锁功能的调节器，所述调整钉分为调整钉头，螺纹连接段，钢球定位段和转动尾部。

上述的带自锁功能的调节器，所述凹槽为圆弧形，圆弧的半径和钢球的半径相等。

本发明的有益效果：本发明的调整钉，通过螺纹可以调节调整钉头和壳体底部的距离L，而该距离L能够调整供油特性、压力特性、空气减压特性等，但由于调节器安装在发动机上，长期振动会导致调整钉松动，使得距离L发生偏差，进而影响如空气减压等特性。通过弹簧、钢球和壳体凹槽的配合实现自锁，防止调整钉位移。调整时由于钢球随着调整钉的转动被抵靠在不同的凹槽中，且转动时可以清晰听见“咔咔咔”声响，结合凹槽的个数和调整时的声响，还能以此信号来记录调整时转动的角度。本发明结构简单，实用性广，可靠性高，可适用于多种不同的调整结构，如通过调整钉抵靠弹簧座从而对弹簧预压力进行调整等，该种调整弹簧预压力的方式广泛的应用于机械液压领域。本发明易于推广，具有较大的实用价值。

附图说明

图1为带自锁功能的调节器结构示意图；

图2是图1中A-A向局部放大图。

其中，1-壳体、2-调整钉、3-钢球、4-弹簧，5-凹槽，6-调整钉头，7-螺纹连接段，8-钢球定位段，9-转动尾部。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。

本发明的实施例1：一种带自锁功能的调节器，包括壳体1和调整钉2，壳体1内一端设有螺纹，通过螺纹与调整钉2的螺纹连接，调整钉2内设有钢球3，钢球3之间设有弹簧4，所述壳体1内壁设有和钢球3配合使用的凹槽5。

所述壳体1内壁上的凹槽5设有6-10个，用于配合调整钉2每次转动时的间距。

所述调整钉2分为调整钉头6，螺纹连接段7，钢球定位段8和转动尾部9。通过调整钉头6的位置，实现供油特性、压力特性、减压特性的调整。

所述凹槽5为圆弧形，圆弧的半径和钢球3的半径相等，使得钢球固定更稳定。