[发明专利]一种气体多通道循环利用的喷气式入水复合缓冲装置有效
申请号: | 202111275485.1 | 申请日: | 2021-10-29 |
公开(公告)号: | CN114013614B | 公开(公告)日: | 2022-12-09 |
发明(设计)人: | 孙铁志;李尧;宗智;张迪;王世晟 | 申请(专利权)人: | 大连理工大学 |
主分类号: | B63G8/00 | 分类号: | B63G8/00;B63C11/52;B63B1/38 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 李洪福 |
地址: | 116024 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气体 通道 循环 利用 喷气式 复合 缓冲 装置 | ||
1.一种气体多通道循环利用的喷气式入水复合缓冲装置,包括头部整流罩、航行体、缓冲装置和空化器,所述缓冲装置用于缓冲所述航行体入水时所述航行体与水之间的作用力,其特征在于,还包括侧边整流罩;
所述侧边整流罩为分体式,多个分体围绕所述侧边整流罩的轴线密封拼接为一体,且多个分体之间为可分离连接;所述侧边整流罩包括整流罩侧壁,所述航行体的头端与所述整流罩侧壁的后端可分离连接,所述头部整流罩的后端与所述侧边整流罩的前端可分离连接;所述空化器位于所述整流罩侧壁的前端内,且所述空化器的外沿与所述整流罩侧壁密封式滑动连接;
所述侧边整流罩还包括设置在所述整流罩侧壁内的整流罩主体和密封阻气板,所述密封阻气板位于所述整流罩主体的前端,所述密封阻气板与所述整流罩主体位于所述整流罩侧壁之间的部分形成过渡腔,所述空化器与所述密封阻气板位于所述整流罩侧壁之间的部分形成高压空气腔,所述高压空气腔内设有高压气体,所述整流罩主体与所述航行体的头部位于所述整流罩侧壁之间的部分形成次高压空气腔;
所述密封阻气板上设有定额气压阀,所述高压空气腔内压力超过所述定额气压阀的设定值时,所述高压空气腔内的高压气体进入所述过渡腔内;
所述整流罩主体内设有两端分别与所述过渡腔和次高压空气腔连通的降压孔,所述降压孔用于将所述过渡腔内的高压气体降压传输至所述次高压空气腔内;
所述缓冲装置的输出端位于所述高压空气腔内,且其输出端与所述空化器固定连接,其输入端穿过所述密封阻气板和所述整流罩主体与所述航行体连接,且输入端与所述密封阻气板和所述整流罩主体密封连接。
2.根据权利要求1所述的一种气体多通道循环利用的喷气式入水复合缓冲装置,其特征在于,所述整流罩侧壁上设有侧壁喷气系统,所述侧壁喷气系统包括多个轴向设置在所述整流罩侧壁的气体加速孔,所述气体加速孔的前端与设置在所述整流罩侧壁的前端外壁上的气体扩散环连通,所述气体扩散环朝向所述侧边整流罩的周向方向,所述气体加速孔的后端与所述次高压空气腔通过加速孔单向阀连通。
3.根据权利要求2所述的一种气体多通道循环利用的喷气式入水复合缓冲装置,其特征在于,所述缓冲装置内设有向所述高压空气腔充气的充气系统;所述充气系统包括位于所述航行体内的储气罐、设置在所述缓冲装置内的导气管路系统和设置在所述缓冲装置上的充气口,所述充气口的一端通过所述导气管路系统与所述储气罐连通,所述充气口的另一端与所述高压空气腔连通。
4.根据权利要求3所述的一种气体多通道循环利用的喷气式入水复合缓冲装置,其特征在于,所述缓冲装置包括外套筒,所述外套筒内设有内套筒,所述外套筒与所述内套筒之间的部分形成储油腔,所述内套筒内设有活塞杆,所述活塞杆的前端穿出所述外套筒和所述内套筒与所述空化器固定连接,所述活塞杆的后端具有活塞,所述活塞与所述内套筒前端之间的部分设有套在所述活塞杆上的拉弹簧,所述外套筒的后端穿过所述密封阻气板和所述整流罩主体后固定有阻尼器固定基座,且通过所述阻尼器固定基座与所述航行体连接。
5.根据权利要求4所述的一种气体多通道循环利用的喷气式入水复合缓冲装置,其特征在于:
所述导气管路系统包括中心通气管,所述中心通气管的前端依次穿过所述阻尼器固定基座、所述外套筒的后端中心、所述内套筒的后端中心,穿入所述活塞杆内,并与所述活塞杆的内壁气密式滑动连接,所述活塞杆内具有缓冲气腔,所述缓冲气腔的后端与中心通气管的前端通过充气阀门连通,所述缓冲气腔内设有轴线与所述活塞杆轴线重合的压弹簧,所述中心通气管的端面与压弹簧相抵,所述活塞杆的前端设有与所述缓冲气腔连通的导气盲孔,所述导气盲孔与加工在所述活塞杆上的所述充气口连通;所述中心通气管的后端与所述储气罐的出口连通。
6.根据权利要求3所述的一种气体多通道循环利用的喷气式入水复合缓冲装置,其特征在于,所述气体加速孔的后端通过侧边喷气阀门与所述储气罐连通。
7.根据权利要求2所述的一种气体多通道循环利用的喷气式入水复合缓冲装置,其特征在于,所述降压孔和气体加速孔均为特斯拉阀孔,且两个特斯拉阀孔的排布方向相同。
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