[发明专利]一种安全带装置及车辆

说明书

本发明提供了一种车门式安全带装置，包括第一固定件，第二固定件，安全绑带，安全带容置件，第一锁止件，第二锁止件，所述第一锁止件位于所述安全带容置件与所述第二锁止件之间，所述安全绑带的一端固定在所述安全带容置件内，所述安全绑带的另一端穿过所述第一锁止件后固定于所述第二锁止件上，所述第一固定件用于固定所述第一锁止件，与所述第一锁止件可拆卸连接，所述第二固定件用于固定所述第二锁止件，与所述第二锁止件可拆卸连接。本发明的安全带装置能够将传统的三点式安全带装置的三点分别固定于顶盖边梁、门槛梁和座椅内侧，解决了无B柱设计时传统安全带布置无法适用的问题，在解锁状态下回收到一点或两点，使用方式更灵活。

技术领域

本发明涉及汽车安全领域，尤其涉及安全带装置及车辆。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车越来越成为人们出行的重要交通工具，汽车的安全性能越来越成为人们最为关心的要点，汽车座椅处必须配置安全带，驾驶员和乘员通过系安全带来提高行车的安全性。现有技术的安全带设计种，安全带总成安装在B柱，其肩带导向环固定在汽车B柱的上方，卷收器固定在汽车B柱的下方，通过锁扣与锁舌的插接结构系紧安全带。

然而，无B柱车型由于具有更宽敞搭乘空间，侧面的遮挡死角变少的优势，令车辆的使用更为便利，有兴起的势头。无B柱车身，给安全带的布置及安装带来很大困难。传统的将安全带总成布置在B柱的设计无法直接用于无B柱车型，因此有必要提供一种新的安全带装置以适应无B柱车型的安全带配置需求。

发明内容

针对现有技术的上述问题，本发明的目的在于，提供一种安全带装置及车辆，本发明的安全带装置解决了无B柱车身结构传统安全带无法布置安装的难题。

为了解决上述为题，本发明的具体技术方案如下：

一方面，本发明提供一种安全带装置，包括第一固定件，第二固定件，安全绑带，安全带容置件，第一锁止件，第二锁止件；

所述第一锁止件位于所述安全带容置件与所述第二锁止件之间，所述安全绑带的一端固定在所述安全带容置件内，所述安全绑带的另一端穿过所述第一锁止件后固定于所述第二锁止件上；

所述第一固定件用于固定所述第一锁止件，与所述第一锁止件可拆卸连接；

所述第二固定件用于固定所述第二锁止件，与所述第二锁止件可拆卸连接。

进一步地，所述第一锁止件可移动的设置在所述安全绑带上；

所述第一固定件与所述第一锁止件连接以及所述第二固定件与所述第二锁止件连接后，所述第一锁止件将所述安全绑带划分为肩带和腰带。

可选地，所述第一固定件和所述第一锁止件为锁舌与锁扣的插接结构；

所述第二固定件和所述第二锁止件为锁舌与锁扣的插接结构。

进一步地，所述安全带容置件还包括锁定机构，所述锁定机构用于在拉力超出限值时锁定安全绑带，以限制安全绑带的拉出长度。

优选地，所述安全带容置件设置于车身顶盖的边梁上。

优选地，所述第一固定件设置于座椅的远离车门侧的一端或地板结构上。

优选地，所述第二固定件设置于所述车身侧围的门槛梁内板上。

第二方面，本发明进一步提供一种车辆，所述车辆包括上述的安全带装置。

进一步地，所述第一锁止件与所述第一固定件脱离后，所述安全带容置件回收部分所述安全绑带，所述第二锁止件将剩余的所述安全绑带连接于车身侧围门槛梁和顶盖边梁之间。

进一步地，所述第一锁止件、第二锁止件分别与所述第一固定件和第二固定件脱离后，所述安全带容置件回收全部的所述安全绑带，所述第一锁止件和所述第二锁止件悬置于所述安全带容置件的外部。