[发明专利]基于台架试验的汽油发动机机油消耗量的获取方法和装置

说明书

本发明涉及机油消耗获取技术领域，具体涉及一种基于台架试验的汽油发动机机油消耗量的获取方法和装置。该方法中，首先控制台架模拟出目标车辆的场景行驶工况，获得目标车辆在该场景行驶工况下的台架机油消耗量；然后根据目标车辆的目标使用区域，获取该台架机油消耗量的比例权重；最后根据台架机油消耗量的比例权重，对该台架机油消耗量进行加权计算，获得目标车辆在目标使用区域的道路工况的目标机油消耗量。本发明用台架模拟出目标车辆的场景行驶工况，并考虑其目标使用区域，对目标车辆各场景行驶工况的台架机油消耗量进行加权计算，贴近用户的真实用车场景，从而准确获得该目标车辆的汽油发动机的机油消耗量。

技术领域

本发明涉及机油消耗获取技术领域，具体涉及一种基于台架试验的汽油发动机机油消耗量的获取方法和装置。

背景技术

发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，从而减小摩擦阻力、减轻磨损，以达到降低摩擦损耗和高可靠耐久性的目的。

机油的消耗量，是发动机的重要性能参数之一，不仅影响了发动机的可靠性，经济性，对于排放的达成也至关重要。发动机工作时，由于需要润滑一些高温部件，都会产生一定的机油损耗。正常的机油损耗可以保证发动机的性能，提高发动机的寿命。而机油消耗量过多则容易导致发动机积碳，堵塞三元催化器等，影响发动机动力性和经济性，影响节能减排。严重的情况下会造成机油供应不足，造成摩擦副异常磨损，导致发动机寿命大幅缩短，甚至直接导致发动机损坏。

因此，如何准确获取汽油发动机的机油消耗量，是目前亟需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于台架试验的汽油发动机机油消耗量的获取方法和装置，以准确获取汽油发动机的机油消耗量。

为达到上述目的，本发明实施例提供了以下方案：

第一方面，本发明实施例提供一种基于台架试验的汽油发动机机油消耗量的获取方法，所述方法包括：

控制台架模拟目标车辆的场景行驶工况，获取所述目标车辆在所述场景行驶工况下的台架机油消耗量；

根据所述目标车辆的目标使用区域，获取所述台架机油消耗量的比例权重；

根据所述台架机油消耗量的比例权重，对所述台架机油消耗量进行加权计算，获得所述目标车辆在所述目标使用区域的道路工况的目标机油消耗量。

在一种可能的实施例中，所述场景行驶工况，包括城市道路行驶工况、城镇道路行驶工况、高路道路行驶工况、加速行驶工况和减速断油工况中的一种或多种。

在一种可能的实施例中，所述控制台架模拟目标车辆的场景行驶工况，包括：

控制所述目标车辆以第一时长为周期进行加减速行驶，模拟所述城市道路行驶工况；其中，所述城市道路行驶工况的一个周期中，所述目标车辆在前半周期内以节气门全开状态从第一速度加速至第二速度，并在后半周期内以节气门全关状态从所述第二速度减速至所述第一速度；

和/或，控制所述目标车辆以第二时长为周期进行加减速行驶，模拟所述城郊道路行驶工况；其中，所述城郊道路行驶工况的一个周期中，所述目标车辆在前半周期内以节气门全开状态从第三速度加速至第四速度，并在后半周期内以节气门全关状态从所述第四速度减速至所述第三速度；所述第四速度大于所述第二速度；

和/或，控制所述目标车辆以第三时长为周期并以第五速度进行匀速行驶，模拟所述高速道路行驶工况；

和/或，控制所述目标车辆以第四时长为周期进行加减速行驶，模拟所述加速行驶工况；其中，所述加速行驶工况的一个周期中，所述目标车辆在前半周期内以节气门全开状态从第六速度加速至设定最大速度，并在后半周期内以节气门全关状态从设定最大速度减速至第六速度；所述设定最大速度大于所述第四速度；