[发明专利]扭矩修正方法、车辆及计算机可读存储介质在审
申请号: | 202111276536.2 | 申请日: | 2021-10-29 |
公开(公告)号: | CN113858973A | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
发明(设计)人: | 范鹏;蔡润佳;张万里;陶喆;毕臣亮 | 申请(专利权)人: | 上海拿森汽车电子有限公司 |
主分类号: | B60L15/20 | 分类号: | B60L15/20 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 张媛 |
地址: | 201206 上海市浦东新区自*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 扭矩 修正 方法 车辆 计算机 可读 存储 介质 | ||
1.一种扭矩修正方法,其特征在于,包括如下步骤:
获取扭矩修正因素,当所述扭矩修正因素满足扭矩修正条件时,执行扭矩修正响应,所述扭矩修正因素包括当前推杆行程;
根据所述当前推杆行程获取基础扭矩和限制扭矩;
根据所述基础扭矩和所述限制扭矩获取目标扭矩。
2.如权利要求1所述的扭矩修正方法,所述扭矩修正因素包括电子稳定系统功能状态、实际齿条位置、基础负载状况;
所述扭矩修正条件,包括:
所述电子稳定系统功能状态对应启动状态;和/或,
所述基础负载状况对应异常状况;和/或,
所述当前推杆行程小于启动阈值;和/或,
所述实际齿条位置对应启动条件。
3.如权利要求1所述的扭矩修正方法,所述根据所述当前推杆行程获取基础扭矩的步骤中,包括:
根据所述当前推杆行程获取需求扭矩;
获取阻力扭矩;
根据所述需求扭矩和所述阻力扭矩确定所述基础扭矩。
4.如权利要求1所述的扭矩修正方法,所述述根据所述当前推杆行程获取限制扭矩的步骤中,包括:
根据所述当前推杆行程获取电机目标转速;
获取电机实际转速;
根据所述电机目标转速和所述电机实际转速确定转速差值,通过所述转速差值获取修正扭矩;
将所述修正扭矩进行限制处理,以得到限制扭矩。
5.如权利要求4所述的扭矩修正方法,所述将所述修正扭矩进行限制处理,以得到限制扭矩的步骤中,包括:
将所述修正扭矩进行加权移动滤波处理,得到中间扭矩;
将所述中间扭矩做最大最小限制处理,得到所述限制扭矩。
6.如权利要求1所述的扭矩修正方法,所述执行扭矩修正响应的步骤之后,包括:
获取修正退出因素,当修正退出因素满足退出条件时,退出所述扭矩修正响应。
7.如权利要求6所述的扭矩修正方法,所述修正退出因素包括:需求压力、推杆行程、齿条位置、齿条速度;
所述退出条件,包括:
所述需求压力小于退出压力阈值;
所述推杆行程小于退出行程阈值;
所述齿条位置小于退出位置阈值;
所述齿条速度小于退出速度阈值。
8.如权利要求1所述的扭矩修正方法,所述根据所述基础扭矩和所述限制扭矩获取目标扭矩的步骤之后,包括:
对所述目标扭矩的增减量做梯度限制处理。
9.一种车辆,其特征在于,包括处理器和存储器,所述处理器用于执行所述存储器中存储的计算机程序,以实现如权利要求1到8中任一项所述的扭矩修正方法步骤。
10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1到8中任一项所述的扭矩修正方法的步骤。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海拿森汽车电子有限公司,未经上海拿森汽车电子有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111276536.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。