[发明专利]一种船舶侧推封盖的安装方法

说明书

本发明涉及船舶侧推设备技术领域，公开了一种船舶侧推封盖的安装方法，侧推封盖装置、船体外板与侧推封盖筒体焊接形成封盖总成；将两个封盖总成分别运输至左、右舷靠近导流罩处；将左、右侧封盖总成分别推入舱内并临时悬挂固定；对中封盖总成与导流罩；测量左、右侧封盖筒体的预留切割量；切割左、右侧封盖筒体；再次对中封盖总成与导流罩；焊接封盖筒体、导流罩以及船体；根据工艺顺序焊接所有对接焊缝；回装封盖叶片，安装哈夫隔套。本发明具有侧推封盖与船体的贴合度高，侧推导流罩产生的船体气泡和水下辐射噪声少，船舶配备的声学设备的工作精度高，船体外形线型流畅且美观的优点。

技术领域

本发明涉及船舶侧推设备技术领域，特别是涉及一种船舶侧推封盖的安装方法。

背景技术

科学考察船通常会配置海底探测系统，以获得海底沉积环境、海底资源等具有极高应用价值的数据。海底探测系统的换能器一般会布置在船艏底部外板处，靠近侧推的位置。在船舶航行时，侧推的导流罩因其隔断了船体线型而会产生大量气泡和水下辐射噪声，这些都会对换能器的工作精度造成极大地干扰。为了能最大限度的降低这些干扰，科学考察船一般会配备侧推封盖装置，这种装置在侧推不运行时会自动闭合叶片盖住侧推导流罩，从而减少气泡和水下辐射噪声。

一般来说，侧推封盖装置会安装在导流罩两侧，但安装的具体位置会有所不同。有些侧推封盖装置是安装在侧推的导流罩内部靠近船体外板处，有些则是安装在导流罩两端。上述两种安装形式虽然都能起到隔离导流罩内部水流的作用，但是因为侧推封盖装置并未能完全贴合船体线型，在船舶运行时，依旧会产生一些气泡和水下辐射噪声，对声学设备的工作精度造成干扰。且侧推的导流罩在装配焊接时由于大量的焊接作业，导流罩本体可能会因为受热而导致变形，一旦变形量控制的不够好，或者根据导流罩理论内径制作的侧推封盖筒体所留余量过大或过小，都容易导致侧推封盖安装不上或者安装上后封盖与侧推导流罩之间的间隙过大，这些都会影响到侧推封盖的实际使用效果。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种船舶侧推封盖的安装方法，侧推封盖与船体的贴合度高，侧推导流罩产生的船体气泡和水下辐射噪声少，船舶配备的声学设备的工作精度高，且船体外形线型流畅，外形美观。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种船舶侧推封盖的安装方法，包括如下步骤：

S1、将侧推封盖装置、船体外板与侧推封盖筒体焊接形成封盖总成；

S2、将两个封盖总成分别运输至左、右舷靠近导流罩处，并检查封盖叶片旋转轴处的保护是否完整可靠；

S3、拆除运输过程所用的支架，将左侧封盖总成和右侧封盖总成分别吊入到入舱工装中，再将左侧封盖总成和右侧封盖总成分别推入舱内，并使用临时支撑悬挂左侧封盖总成和右侧封盖总成；

S4、移动左侧封盖总成和右侧封盖总成使其与导流罩对齐；

S5、以船体的2n个连续肋位为测量位置，在左船体外板上相应位置取2n个测量点A，在右船体外板上相应位置取2n个测量点B，分别测量出n组左封盖外板与测量点A之间距离，n组右封盖外板与测量点B之间距离，延船舯方向分别在位于左右两侧的侧推封盖筒体上标出被测量点A、B的相应位置的切割点A1、B1，则切割点A1、B1与导流罩的末端之间的距离为预留切割量；

S6、对切割点A1、B1进行切割，完成切割后，根据实际焊接需求对导流罩的对接环焊缝处进行开坡口；

S7、重复步骤S4，再次对封盖总成与导流罩进行对中；

S8、对封盖筒体、导流罩以及船体进行焊接固定；

S9、根据工艺顺序焊接所有对接焊缝；

S10、回装封盖叶片，安装哈夫隔套，并用螺钉锁紧。

作为本发明优选的方案，在步骤S4中，具体步骤如下：