[发明专利]一种用于滚型车轮的物流支架结构

说明书

本发明公开了一种用于滚型车轮的物流支架结构，涉及车轮生产物流领域，包括底座和设置在所述底座四角的支脚；所述支脚的底部设置有具有弹性的底撑件，所述底撑件与地面直接接触以对地面形成防护；通过设计新的物流支架结构，并以聚氨酯材料制成的底撑件接触地面，使得底撑件与地面之间能够缓冲软化，可有效确保物流支架结构对线边地面的保护功效；可提升物流支架结构的支撑强度及稳定性、制作焊接性；同时还可对底撑件进行维护优化，即长时间使用后可对底撑件进行修复或更换，以提升使用年限，降低物流支架结构的制作及周期投入成本。

技术领域

本发明涉及车轮生产物流领域，具体为一种用于滚型车轮的物流支架结构。

背景技术

现行的线边物流器具(即物流支架)脚部结构基本多由槽钢、角钢、钢板等型材焊接合成的牢固型底面支撑结构，其脚部支撑面强度虽结实耐用，但器具脚部结构不足于有效保护生产线边及装配线边的地面，这是因为部分器具的脚部支撑结构在承重及物流外力作用下或直接致使线边地面破损。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供了一种物流支架结构，通过对该物流支架结构做全新的结构设计，使得在使用过程中能够对地面形成有效的防护，避免出现如传统的地面破损的情况。

本发明提供的具体方案如下：

一种用于滚型车轮的物流支架结构，包括底座和设置在所述底座四角的支脚；所述支脚的底部设置有具有弹性的底撑件，所述底撑件与地面直接接触以对地面形成防护。

进一步的，所述底撑件由强度聚氨酯材料制成。

进一步的，所述支脚包括支撑管，所述支撑管的上端与所述底座固定连接，所述底撑件设置在所述支撑管的底部。

进一步的，所述底撑件为具有中心轴的柱形结构，包括第一柱体和第二柱体，所述第一柱体与所述第二柱体同轴设置且所述第一柱体的直径小于所述第二柱体的直径使得所述底撑件呈台阶型。

进一步的，所述第一柱体插接在所述支撑管内并使得所述第二柱体的端面与所述支撑管的端面抵接。

进一步的，所述第一柱体与所述支撑管过盈配合。

进一步的，所述第二柱体与所述支撑管之间设置有平垫圈。

进一步的，所述支脚还包括加强槽钢，所述加强槽钢具有截面呈U型结构的槽道，所述支撑管内置在所述槽道内并与所述槽道的三侧边满焊。

进一步的，所述底座由多根料管相互焊接而成，通过所述料管形成用于滚型车轮的放置位。

采用本技术方案所达到的有益效果为：

通过设计新的物流支架结构，并以聚氨酯材料制成的底撑件接触地面，使得底撑件与地面之间能够缓冲软化，可有效确保物流支架结构对线边地面的保护功效；可提升物流支架结构的支撑强度及稳定性、制作焊接性；同时还可对底撑件进行维护优化，即长时间使用后可对底撑件进行修复或更换，以提升使用年限，降低物流支架结构的制作及周期投入成本。

附图说明

图1为本方案的物流支架结构整体立体图。

图2为物流支架结构的底座结构图。

图3为图1中A处的局部放大图，展示支脚的结构。

图4为底撑件的立体结构。

其中：10底座、20支脚、21底撑件、22支撑管、23强槽钢、211第一柱体、212第二柱体。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。