[发明专利]一种水性涂料清洗废液的处理及综合利用的方法在审

专利信息
申请号: 202111282059.0 申请日: 2021-11-01
公开(公告)号: CN114044606A 公开(公告)日: 2022-02-15
发明(设计)人: 张伟;李国军;邱立民;孙占东;刘建 申请(专利权)人: 长春一汽综合利用股份有限公司
主分类号: C02F9/14 分类号: C02F9/14;C02F103/14
代理公司: 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 代理人: 张岩
地址: 130000 吉林省*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 水性 涂料 清洗 废液 处理 综合利用 方法
【说明书】:

发明涉及一种水性涂料清洗废液的处理及综合利用的方法,包括向水性涂料清洗废液中加入混凝剂和助凝剂,形成固体沉淀,处理得到漆渣,并收集清液;向清液中加入盐析剂,萃取,再经过精制提纯处理,得到再生溶剂,水层单独收集;将收集的水层经过浓缩结晶处理后,得到浓缩药剂,作为盐析剂循环使用,并回收废水排入厂区综合污水生化处理系统,经生化处理回收得到能够直接向城市管网中达标排放的工业废水。本发明方法,可实现水性涂料清洗废液的处置及综合利用;废水回收效率高,且COD含量较低,能加快污水处理系统中的处理速度,节省处理成本;通过蒸馏过程可将分离过程中添加的药剂在液体中进行浓缩后回收,循环使用,使药物方面的成本降低。

技术领域

本发明属于汽车涂装技术领域,具体涉及一种水性涂料清洗废液的处理及综合利用的方法。

背景技术

传统溶剂型喷漆涂料以有机溶剂(苯、酮、酯等)作为分散介质,使用期间会产生大量的污染物,而其中的高有机物释放量(VOC)更是对人体健康有害。水性喷漆涂料是以水作为分散介质,当前汽车涂装的核心课题就是环境保护,而其中最重要的就是要从源头进行改变。因此,要使用具有环保性的涂料,广泛应用能够减少VOC的环保型漆料。在工业发达国家,该类涂装生产线已经全面普及,而近几年在我国的汽车制造领域,也已经开始全面使用水性漆涂料。

此外,在汽车喷涂工艺中,为保证漆面的颜色纯度等符合质量要求,会涉及清洗环节,持续使用清洗剂对喷涂机器人内部的管路、阀门、喷嘴等装置进行冲洗,由此产生了大量水性涂料清洗废液。这也带来了另外一个非常严重的环境问题,就是水性涂料清洗废液的处置问题。由于其含有有机成分,COD(化学需氧量)含量较高,属于危险废弃物,因此急需针对该污染物进行研究,制定相应工艺进行废水处理,使其满足排放标准,减少对环境的污染。

水性涂料清洗废液内部成分复杂,可粗略分为三大类,其中包括约70%的水,约15%的杂质,如树脂、颜料及云母等以及约15%左右的水性涂料清洗溶剂,如乙二醇丁醚、二乙二醇丁醚及2-丁氧基乙醇等。分散相具有较小的粒度,在水中多以胶体或者乳浊液的形式存在,具有较强的亲水性,稳定性较强,整体COD含量高达400000~600000mg/L,这给其后续的废水回收造成了极大的困难,单纯依靠水处理系统的物化与生化反应无法实现达标处理及排放。经过大量研究与实验后,行业内提出了多种处理方案:如盐析法、膜组合及其改良法。

其中,盐析法对水性涂料清洗废液的处理,主要是直接加入盐析剂(钙盐),使溶剂中的固体漆料部分发生混凝,之后通过过滤的方法,将漆渣与清液分离,漆渣委托处置,清液排入水处理系统。但是,盐析过程需要根据每次处理的废液量加入大量的盐析剂,这些盐析剂均为一次性使用,处置成本相对较高。此外,盐析过程仅能够完成初步的固液分离,清液中依然混有大量有机污染物,分离不彻底,回收的废水COD含量较高。膜组合及其改良法对水性涂料清洗废液的处理中,超滤过程对于膜的要求较高,由于溶剂中含有粘性漆渣类物质,易粘附在超滤膜上难以清洗,随着超滤量增加,膜的渗透效果降低,需要经常更换,成本较高。因此,急需研发一种可对水性涂料清洗废液进行彻底分离并综合利用的方法。

发明内容

本发明提供一种低成本、高质量的水性涂料清洗废液的处理及综合利用的方法,解决了对水性涂料清洗废液含有的三大类物质进行彻底分离并进行综合利用的问题,据各自的性质分别进行处置及综合利用,使处理后回收的废水COD能够进一步降低,同时降低处置的成本,减少对环境的污染。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的:

一种水性涂料清洗废液的处理及综合利用的方法,包括以下步骤:

A、向水性涂料清洗废液中加入混凝剂,其内悬浮颗粒杂质聚集成絮体后加入助凝剂,絮体形成固体沉淀,与水性涂料清洗废液中的液相分离,固体经过分离、预沉淀及压滤处理处理后,得到漆渣,清液单独收集;

B、向收集的清液中加入适量的盐析剂,在盐析作用下,对其中的有机溶剂成分进行萃取,再经过精制提纯处理,可得到有效成分高于85%的再生溶剂,水层单独收集;

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