[发明专利]舱体电磁屏蔽门及制造安装方法

说明书

本发明公开了一种舱体电磁屏蔽门，包括门框电磁屏蔽组件和门电磁屏蔽组件，门框电磁屏蔽腔组件设置在门框的外框一侧上，门电磁屏蔽组件设置在舱体电磁屏蔽门一侧上，门电磁屏蔽组件设置在舱体电磁屏蔽门一侧上。舱体电磁屏蔽门关闭时，L形门框插刀另一端刀体插入门电磁屏蔽腔中多对梳形指簧的凸面之间，L形门插刀另一端刀体插入门框电磁屏蔽腔中的梳形指簧的凸面之间。本发明的舱体电磁屏蔽门的制造安装方法包括1）门框和舱体电磁屏蔽门的制作,2）门框及门的电磁屏蔽腔组件安装，2）舱体电磁屏蔽门安装在门框上。明显提高了舱体电磁屏蔽门的电磁屏蔽效果。本发明著提高了通信车的电磁屏蔽质量，提高了舱体电磁屏蔽门的使用可靠性。

技术领域

本发明涉及一种可移动的通信站，特别涉及一种装有通讯设备的车载方舱或厢式车的电磁屏蔽门及制造方法，属于车辆技术领域。

背景技术

通讯车一般采用在特种车辆平台上安装厢式车或装载车载方舱的结构形式，其內安装的通信设备可进行移动点和移动点之间，以及移动点和固定点之间的通讯联络。厢式车或车载方舱的门和门框之间容易造成电磁泄漏，必须采用电磁屏蔽门来堵塞电磁泄漏。现有的舱体电磁屏蔽门的指簧根部容易断裂，且电磁屏蔽门和门框的制造工艺难以达到舱体电磁屏蔽门与舱体的电阻小于2.5mΩ的要求，无法得到通讯车的电磁屏蔽指标。

发明内容

本发明的目的是提供一种舱体电磁屏蔽门及制造安装方法，提高舱体电磁屏蔽门的电磁屏蔽效果。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种舱体电磁屏蔽门，所述舱体电磁屏蔽门一侧通过数个上下间隔设置的铰链与相邻的门框一侧铰接；包括两者相邻的门框电磁屏蔽组件和门电磁屏蔽组件，所述门框电磁屏蔽腔组件设置在门框的外框一侧上，包括门框电磁屏蔽腔和梳形指簧插刀组件，门电磁屏蔽组件设置在舱体电磁屏蔽门一侧上，包括门电磁屏蔽腔和梳形指簧插刀组件；所述门框电磁屏蔽腔为开口朝着舱体外的槽形，门电磁屏蔽腔为开口朝着舱体内的槽形；梳形指簧插刀组件包括上下排列成对设置的多个梳形指簧，以及L形门框插刀或L形门插刀，成对设置的梳形指簧凸面相对地分别设置在门框电磁屏蔽腔和门电磁屏蔽腔中，L形门框插刀一端固定在舱体电磁屏蔽门一侧上，L形门框插刀另一端刀体朝向舱体内；L形门插刀一端固定在与舱体电磁屏蔽门一侧相邻的门框上，L形门插刀另一端刀体朝向舱体外；舱体电磁屏蔽门关闭时，L形门框插刀另一端刀体插入门电磁屏蔽腔中的上下排列的多对梳形指簧的凸面之间，L形门插刀另一端刀体插入门框电磁屏蔽腔中的上下排列的多对梳形指簧的凸面之间。

本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

进一步的，门框电磁屏蔽腔一侧的L形门框槽板一端固定在门框的矩形腔体朝向舱体内的一端上，L形门框槽板与矩形腔体一侧构成开口向舱体外侧的门框电磁屏蔽腔；门电磁屏蔽腔一侧的L形门槽板一端固定在固定在舱体电磁屏蔽门朝向舱体外的一侧上，L形门槽板与舱体电磁屏蔽门一侧的第一围框构成开口向舱体内侧的门电磁屏蔽腔；上下排列的多对梳形指簧的端头分别固定在门框电磁屏蔽腔的开口端头两侧和门电磁屏蔽腔的开口端头两侧上。

进一步的，成对设置的一根梳形指簧的一端呈L形，所述L形的底部分别固定在舱体电磁屏蔽门的第一围框朝向舱体内的一角上，以及门框的外框外侧的矩形腔体背离舱体内的一端上；成对设置的另一根梳形指簧的一端呈U形，所述U形分别包覆固定在L形门框槽板一端和L形门槽板一端上。

进一步的，D型密封条一侧通过固定夹固定在密封条槽中，所述密封条槽由舱体电磁屏蔽门的第二围框和相邻的L形门框插刀另一端刀体构成；舱体电磁屏蔽门关闭时，D型密封条另一侧抵靠在衬板上，紧固螺钉依次穿过衬板和梳形指簧的L形一端拧入矩形腔体中。

进一步的，梳形指簧的材质为青铜。

一种舱体电磁屏蔽门的制造安装方法，包括以下步骤：

A）门框的制作