[发明专利]一种低温管路绝热层内车削加工装置和方法在审
申请号: | 202111284796.4 | 申请日: | 2021-11-01 |
公开(公告)号: | CN114042939A | 公开(公告)日: | 2022-02-15 |
发明(设计)人: | 高远;渠达;王方颉;马晓静;赵一搏 | 申请(专利权)人: | 航天材料及工艺研究所 |
主分类号: | B23B5/00 | 分类号: | B23B5/00;B23B5/08;B23B1/00 |
代理公司: | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人: | 刘秀祥 |
地址: | 100076 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 低温 管路 绝热 车削 加工 装置 方法 | ||
一种低温管路绝热层内车削加工装置和方法,属于切削加工领域,采用直驱电机驱动中空主轴的方式实现车刀旋转运动,缩短传动链,使内车削加工装置具有结构紧凑的特点;通过管路静止、内车削加工装置驱动刀具绕管路旋转的运动方式,实现对管路绝热层外表面的车削加工;提出可径向移动式刀具运动模组,采用沿轴线方向不同高度的刀具对称式设计,可实现变截面复杂管路绝热层粗加工、半精加工、精加工一次性加工完成。本发明具有明显的加工效率改善效果,且适应管路结构变化能力强,有益于快速提升各类复杂低温管路绝热层加工的产能,进而实现应用推广。
技术领域
本发明涉及一种低温管路绝热层内车削加工装置和方法,特别是一种具有紧凑结构的低温管路绝热层内车削加工装置和方法,属于切削加工领域。
背景技术
包覆绝热层的各类低温管路构件在氢氧推进系统中应用广泛,其金属型面空间构型复杂、尺寸变化范围大,且存在翻边、法兰、管嘴等结构突变部位,绝热层难以实现自动化加工。目前,此类低温管路的绝热层加工均采用手工方式完成,即通过专用修型刀具将管路绝热层手工切削至预期厚度,再进行手工打磨、圆滑过渡,完成产品修型。
中国专利CN111571330A公开了一种管路自动加工机床:将管路两端进行夹持,通过旋转电机带动其旋转,并采用悬臂结构对管路外圈进行打磨。然而如前所述,该装置和加工方法无法适用具有三维复杂结构的管路加工(三维复杂结构使其已为非回转体,且受重力影响需要额外的支撑机构以保证加工精度);中国CN202011185354.X公开了一种大型曲面薄壁机器人铣削加工系统及方法,针对上述三维复杂结构的管路绝热层加工,可采用该专利的加工系统及方法进行加工,但由于机器人铣削加工系统仍需要较大的运行空间,且沿着管路轴向及径向进行加工会大大降低加工效率,更难以满足工业应用中一次性成形加工的效率需求;中国专利CN201710903524.5公开了空加工方式可沿管路的轴向方向进行一次性加工,大大提高了加工效率,但针对变直径复杂结构管路的加工,需要刀具/刀盘可沿径向方向进行移动。对比专利[3]中发明了一种可径向伸缩式刀盘及使用该刀盘的矩形盾构机,可实现刀具的径向移动,但在实际加工过程中需要刀具在回转中完成定位动作,因此该专利也难以满足所提需求。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:克服现有技术的不足,提供了一种低温管路绝热层内车削加工装置和方法,针对的主要加工对象为低温管路绝热层,该低温管路具有复杂的三维结构,不仅对加工精度有较高的要求,对加工效率的需求也十分显著。此外,低温管路绝热层为泡沫材料,具有典型的脆性特征,在加工过程中也容易产生大量的粉尘。因此,本发明采用直驱电机驱动中空主轴的方式实现车刀旋转运动,缩短传动链,使内车削加工装置具有结构紧凑的特点;通过管路静止、内车削加工装置驱动刀具绕管路旋转的运动方式,实现对管路绝热层外表面的车削加工;提出可径向移动式刀具运动模组,采用沿轴线方向不同高度的刀具对称式设计,可实现变截面复杂管路绝热层粗加工、半精加工、精加工一次性加工完成。本发明具有明显的加工效率改善效果,且适应管路结构变化能力强,有益于快速提升各类复杂低温管路绝热层加工的产能,进而实现应用推广。
本发明目的通过以下技术方案予以实现:
一种低温管路绝热层内车削加工装置,包括直驱电机、装置外壳、轴承端盖、径向进给模组、中空主轴、旋转式刀盘、磁栅传感器系统;
低温管路在加工过程中通过中空主轴;直驱电机用于驱动中空主轴带动旋转刀盘旋转;
旋转式刀盘上带有多个高度和深度均不相同的径向进给模组;每个径向进给模组上均固定有车刀,旋转式刀盘旋转过程中,多个车刀在进给过程中先后对低温管路外圆深度依次递增加工;
磁栅传感器系统用于监测中空主轴的转速;
装置外壳用于提供容置空间,中空主轴、旋转式刀盘、装置外壳之间均密封,避免多余物进入。
优选的,中空主轴采用碳素钢制成,表面硬度优于55HRC。
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