[发明专利]一种压电式轮胎力传感器应用装置在审

专利信息
申请号: 202111287221.8 申请日: 2021-11-02
公开(公告)号: CN113804344A 公开(公告)日: 2021-12-17
发明(设计)人: 崔高健;关晋松;商小强;郑馨義;赵文煜 申请(专利权)人: 长春工业大学
主分类号: G01L5/00 分类号: G01L5/00;G01L1/18
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 130000 吉林*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 压电 轮胎 传感器 应用 装置
【权利要求书】:

1.一种压电式轮胎力传感器应用装置,包括车轮总成和信号传输机构两部分;

所述车轮总成包括:制动盘(1)、第一轮毂适配器(2)、置物架(3)、轮胎力传感器(4)、第二轮毂适配器(5)和轮毂(6);所述轮胎力传感器(4)的外径小于置物架(3)的内径,二者安装在第一轮毂适配器(2)和第二轮毂适配器(5)之间,所述第一轮毂适配器(2)安装在置物架(3)与制动盘(1)之间,所述第二轮毂适配器(5)安装在轮胎力传感器(4)与轮毂(6)之间;

所述信号传输机构包括:信号采集模块、供电模块、剩余电量监控及无线充电模块和信号发送模块;所述信号传输机构安装在置物架(3)上,信号采集模块与轮胎力传感器(4)上的安装槽(4-3)内的压电片电连接,用于采集轮胎力传感器(4)的信号,并由信号发送模块发送到车内的信号收集处理装置进行分析处理。

2.如权利要求1所述的一种压电式轮胎力传感器应用装置,其特征在于,所述第一轮毂适配器(2)为一体成型制件,包括依次连接的第一法兰盘(2-1)、环形圈(2-2)和第二法兰盘(2-3),所述第一法兰盘(2-1)与制动盘(1)连接,第二法兰盘(2-3)与置物架(3)连接。

3.如权利要求2所述的一种压电式轮胎力传感器应用装置,其特征在于,所述的第一法兰盘(2-1)圆周等间距设置5个第一连接孔(2-1-1),所述制动盘(1)圆周等间距设置有5个轴承螺栓(1-1),所述轴承螺栓(1-1)与第一连接孔(2-1-1)一一对应布置,螺母穿过第二法兰盘(2-3)的第一通孔(2-3-1),与轴承螺栓(1-1)配合将第一法兰盘(2-1)与制动盘(1)紧固。

4.如权利要求1所述的一种压电式轮胎力传感器应用装置,其特征在于,所述的第二轮毂适配器(5)圆周等间距设置有5个连接柱(5-1),所述轮胎力传感器(4)圆周等间距设置有5个第一对接孔(4-1),所述第二法兰盘(2-3)上设置有第二对接孔(2-3-4),所述连接柱(5-1)与第一对接孔(4-1)和第二对接孔(2-3-4)一一对应连接。

5.如权利要求1所述的一种压电式轮胎力传感器应用装置,其特征在于,所述的轮胎力传感器(4)圆周等间距设置有5个第四连接孔(4-2),第四连接孔(4-2)与轴承螺栓(1-1)一一对应布置。

6.如权利要求1所述的一种轮胎力传感器应用装置,其特征在于,所述的置物架(3)设置有对称的4组第三连接孔(3-1),第二法兰盘(2-3)设置有4组对称的第二连接孔(2-3-2),第二轮毂适配器(5)设置有4组对称第五连接孔(5-3)一一对应布置,所述第二连接孔(2-3-2)、第三连接孔(3-1)和第五连接孔(5-3)一一对应连接。

7.如权利要求1所述的一种压电式轮胎力传感器应用装置,其特征在于,所述置物架(3)上对称安装有4个保护罩(3-2),保护罩(3-2)外径与置物架(3)外径相同,保护罩(3-2)用于保护信号传输装置。

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