[发明专利]一种聚α烯烃润滑油及其制备方法

说明书

本发明提供了一种聚α烯烃润滑油，以质量份计，原料组分至少包括：低粘度聚α烯烃基础油20‑35份、高粘度聚α烯烃基础油60‑80份、改性二硫化钼1‑3份。改性纳米二硫化钼能使润滑油具有优异抗磨减摩性，能有效减小发动机部件之间的摩擦，提高汽油里程数和耐久性，确保发动机发挥极致性能。

技术领域

本发明涉及一种聚α烯烃润滑油及其制备方法，尤其涉及一种聚α烯烃的润 滑油。具体地，涉及国际专利分类号C10M。

背景技术

聚α烯烃(PAO)是由乙烯经聚合反应制成α烯烃，再进一步经聚合及氢化 而制成。它是最常用的合成润滑油基础油，使用范围最广泛。聚α烯烃合成油(简 称PAO)具有良好的粘温性能和低温流动性,是配制高档、专用润滑油较为理想的 基础油。若此α烯烃为癸烯，则又称之为聚癸烯；若此α烯烃为十二烯，则又称 之为聚十二烯。

聚α烯烃(PAO)是氢化合成烃质基础液体，用于多种不同的长程润滑油。 PAO这种基础油兼具最佳的低温和高温性能，可延长机油以及其他专用液体的 使用期。聚α烯烃可增加机油的换油里程，从而降低发动机的维修需求和废油量。 加入聚α烯烃的机油可提高燃料经济性，同时减少废气排放，所以是当今驾车人 士的明智之选。有了聚α烯烃，汽车即使在苛刻环境下也能终身不换变速箱油的 梦想终于得以实现。这类产品挥发性低，倾点低，而闪点和燃点较高，所以适用 于大多数汽车液体。聚α烯烃有高度的耐热性，剪切稳定性和氧化稳定性，所以 也极其适合作为其他合成专用液体，包括液压油，工业润滑油，光纤膏，热传导 液体，喷气发动机机油以及其他高性能用途。

在我国润滑油的换油周期普遍是5000～10000公里，为了节约能源，都在寻 找能延长换油周期的产品。

目前，为了获得更高的换油周期，硫与磷是目前常用抗磨首选材料，具有极 压性，由于国家对环保的要求，无论是汽车尾气排放，还是工业生产排放，都被 限制限量使用。然而在美国较为环保的钼近几年才被应用于国内市场，通过对比， 虽然钼有着出色的抗磨性，但减磨和极压较差，需要进一步改进。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种聚α烯烃润滑油，以质量份计，原料 组分至少包括：

低粘度聚α烯烃基础油20-35份、高粘度聚α烯烃基础油60-80份、改性二 硫化钼1-3份。

所述聚α烯烃润滑油还包括清净分散剂0.1-3份、极压抗磨剂1-5份、二苯 胺类抗氧剂0.01-0.8份、消泡剂0.3-1份。

所述低粘度聚α烯烃基础油在100℃的粘度为3-5mm²/s。

所述高粘度聚α烯烃基础油在100℃的粘度为25-40mm²/s。

所述清净分散剂选自聚异丁烯丁二酰亚胺、硼化聚异丁烯丁二酰亚胺、聚异 丁烯丁二酸酯、双烯基丁二酰亚胺、单烯基丁二酰亚胺中的一种或几种。

所述极压抗磨剂包括磷酸酯、烷基亚磷酸酯、烷基磷酸酯胺盐、酸性磷酸酯 胺盐、二苄基二硫、硼酸盐中的一种或几种；

所述二苯胺类抗氧剂选自4,4'-二甲基二苯胺，2-辛基二苯胺，4-叔丁基-N- 苯基苯胺、4,4'-二辛基二苯胺、邻甲基间羟基二苯胺、4,4'-二(苯基异丙基)二苯 胺、2,4-二甲基二苯胺，4-辛基二苯胺、辛基丁基二苯胺中的一种或几种。

所述改性二硫化钼的制备步骤为：

(1)将纳米二硫化钼、纳米石墨烯在硫酸磷酸混合溶液中混合，冷却至室 温，静置、过滤、烘干，得到二硫化钼石墨烯复合物；

(2)将二硫化钼石墨烯复合物分散在乙醇与水的混合液中、加入乙烯基硅 烷偶联剂，在70～80℃水浴、紫外光条件下回流搅拌混合10～15小时，静置、 过滤、烘干获得改性二硫化钼。