[发明专利]一种钢壳管节分段拼接精度控制方法有效
申请号: | 202111291288.9 | 申请日: | 2021-10-28 |
公开(公告)号: | CN113818486B | 公开(公告)日: | 2023-04-14 |
发明(设计)人: | 肖鸿福;金文良;邱炎旺;何开平;梁剑明;陈标烘;蒋巍 | 申请(专利权)人: | 中船黄埔文冲船舶有限公司 |
主分类号: | E02D29/073 | 分类号: | E02D29/073;E02D33/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 汪莉萍 |
地址: | 510715 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢壳管节 分段 拼接 精度 控制 方法 | ||
本发明公开一种钢壳管节分段拼接精度控制方法,包括以下步骤:步骤S10、根据施工场地的平面图,在施工场地上设置管节安装区域和多个固定测量点,并设置至少一个测量点的定位坐标;步骤S20、在设置有定位坐标的测量点上布置测量装置,测量装置通过定位坐标测量其他测量点的坐标,建立测控网系统,计算出管节所有分段的理论坐标;步骤S30、将分段吊装至管节安装区域内进行粗定位,测量装置测量所有分段的实际坐标;步骤S40、将分段的理论坐标和实际坐标进行对比,确定分段的定位精度;步骤S50、若定位精度位于指定精度范围内,不需要做调整,若定位精度超出指定精度范围,调整分段位置,再进行对比。此方法能够减少测量误差,提高管节拼接的定位精度。
技术领域
本发明涉及沉管隧道建造技术领域,尤其涉及一种钢壳管节分段拼接精度控制方法。
背景技术
沉管隧道是将隧道管段分段预制,沉放在预先挖好的基槽内,完成管段间的水下连接,从而形成一个完整的水下通道。
单个管节的尺寸较大,在实际操作时,会将管节分为多个节段进行制作,将多个节段搭载成完整的管节,沉管隧道管节中节段搭载的合拢精度要求高。为保证相邻节段的对接缝能够很好的对接,一般采用地样格子线作为基准,地样格子线与节段上的定位基准的偏差,来判断节段搭载的精度。此方法存在以下缺陷:
1、地样格子线不固定,每次分段拼接一个新的管节需要重新戡划格子线,格子线戡划的基准不统一,误差较大;
2、地样格子线容易被管节及其他设备遮挡或破坏;
3、地样格子线作为二维的测量基准,系统误差大,不够精确,不能满足管节的分段拼接精度要求。
发明内容
本发明实施例的目的在于:提供一种钢壳管节分段拼接精度控制方法,其操作简单,能够提高管节的分段在分段拼接过程中的精度,且测量点能够重复使用,通用性高。
为达此目的,本发明实施例采用以下技术方案:
提供一种钢壳管节分段拼接精度控制方法,包括以下步骤:
步骤S10、根据施工场地的平面图,在所述施工场地上设置多个固定的测量点和管节安装区域,并设置至少一个所述测量点的定位坐标;
步骤S20、提供测量装置,在所述测量点上布置所述测量装置,所述测量装置通过所述测量点的定位坐标测量其他所述测量点的坐标,建立三维测控网系统,并根据所述三维测控网系统,计算出管节的所有分段的理论坐标值;
步骤S30、将所述分段吊装至所述管节安装区域内进行粗定位,所述测量装置测量所有所述分段的实际坐标值;
步骤S40、将所述分段的理论坐标值和实际坐标值进行对比,确定所述分段的定位精度;
步骤S50、当所述定位精度位于指定的精度范围内时,不需要做调整,当所述定位精度超出指定的精度范围时,调整所述分段位置,再进入步骤S40。
作为一种钢壳管节分段拼接精度控制方法的一种优选方案,还包括步骤S31,将所述分段上的定位基准线投影至所述管节安装区域上,绘制得到辅助基准。
作为一种钢壳管节分段拼接精度控制方法的一种优选方案,当所述测量装置在所述测量点上因部分区域被遮挡而无法测量时,则使用所述辅助基准进行辅助测量。
作为一种钢壳管节分段拼接精度控制方法的一种优选方案,在步骤S40中,所述指定的精度范围为±5mm。
作为一种钢壳管节分段拼接精度控制方法的一种优选方案,所述测量装置和计算机连接,所述测量装置进行测量时,同步将所述测量装置测得测量数据输入到所述计算机内,所述计算机自动处理测量数据,建立所述三维测控网系统。
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