[发明专利]一种振动夯的夯体结构

说明书

本发明公开了一种振动夯的夯体结构，包括箱体、偏心机构及驱动机构，所述偏心机构包括偏心轮；所述驱动机构包括泵体、泵盖、主动齿轮及从动齿轮，所述主动、从动齿轮设置在泵体与泵盖形成的泵腔内，所述箱体及泵体上对应设有入口及出口，所述主动齿轮的轮轴的两端分别与泵盖可转动连接，且其轴端伸出泵盖与偏心轮的轮轴的一端连接，所述偏心轮的轮轴的另一端与箱体可转动连接，所述从动齿轮的轮轴的两端分别与泵盖可转动连接。本发明箱体外侧无须液压马达，结构简单，驱动方便，不仅在满足夯体振动要求的同时，降低了夯体成本及维护成本，而且驱动不易出现故障，防止液压油泄露，延长振动夯的使用寿命长。

技术领域

本发明涉及一种振动夯的夯体结构，属于建筑工程技术领域。

背景技术

目前，公路、铁路、水电等大型建筑工程中，大平面夯实作业多采用大型压路机进行施工，而对于狭窄地段及小型土方夯实作业则采用小型的振动压实机械或振动平板夯进行施工。

现有的振动平板夯自带动力系统，多采用外置式的液压马达进行驱动，液压马达安装在夯体的外侧，其驱动端伸入到夯体内为偏心机构转动提供动力，偏心机构实现离心力振幅运动产生震动，达到对施工的地面的松土夯实的效果。

采用外置式动力液压马达不仅夯体的体积大，而且处于振动状态下尤其是在恶劣作业环境中时液压马达容易被触碰到易出现故障，此外，液压马达的驱动轴与夯体之间需要设置油封进行密封，油封一般采用硅胶材质，长时间使用磨损严重，不仅会出现液压油泄露的问题，还容易出现液压油进入到夯体内液压油与夯体内润滑油混合影响偏心机构的润滑效果，造成施工成本及维护成本提高，带来施工延期。

发明内容

本发明针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单，操作方便，驱动置于夯体内，不易出现损伤，使用寿命长的振动夯的夯体结构。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种振动夯的夯体结构，包括箱体、偏心机构及用于驱动偏心机构转动的驱动机构，所述偏心机构包括偏心轮；

所述驱动机构包括设于箱体内的泵体、设于泵体两侧的泵盖、主动齿轮及与主动齿轮啮合的从动齿轮，所述泵体与泵盖形成泵腔，所述主动齿轮及从动齿轮设置在所述泵腔内，在所述主动齿轮、从动齿轮两侧的所述箱体及泵体上对应设有入口及出口，所述主动齿轮的轮轴的两端分别与所述泵盖可转动连接，且其轴端伸出所述泵盖与所述偏心轮的轮轴的一端连接，所述偏心轮的轮轴的另一端与所述箱体可转动连接，所述从动齿轮的轮轴的两端分别与所述泵盖可转动连接。

本发明的有益效果是：泵体安装在箱体内，液压油可由箱体及泵体一侧的入口进入到泵腔内，通过设于泵体及箱体另一侧的出口排出，从而作用于泵腔内的主动齿轮及从动齿轮，使得主动齿轮转动，偏心轮的轮轴与主动齿轮的轮轴连接，从而驱动位于泵体两侧的偏心轮转动，偏心机构运动产生激振力满足振动夯的振动要求，偏心机构的驱动动力设于箱体的内部，可直接轴连接驱动偏心轮的转动，驱动机构不会存在碰伤的情况，更不会存在油封处液压油泄漏的问题，箱体外侧无须液压马达，也无需转向转动机构，结构简单，驱动方便，不仅在满足夯体振动要求的同时，降低了夯体成本及维护成本，而且驱动不易出现故障，提高了振动夯的振实效率，延长其使用寿命长。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步的，所述主动齿轮的轮轴与所述偏心轮的轮轴之间通过同步销连接，所述主动齿轮的轮轴的端部及所述偏心轮的轮轴的端部设有定位所述同步销的定位槽。

采用上述进一步方案的有益效果是，主动齿轮轴与偏心轮轴之间同步销传动连接，同步销的一端插装到主动齿轮轴的定位槽内，另一端插装到偏心轮轴的定位槽内，在实现偏心轮与主动齿轮的轮轴连接的同时实现二者同步转动；与现有的了联轴器相比，不仅满足传动要求，而且体积小，安装方便。

进一步的，所述泵体内还设有与所述泵腔连通的入腔和/或出腔，所述入口通向所述的入腔，所述出口通向所述的出腔。