[发明专利]一种低功耗北斗定位器

说明书

本发明公开了一种低功耗北斗定位器，包括北斗定位器，北斗定位器与处理器电性连接，处理器的接收端分别与接收组件、数据对比模块和抗干扰单元电性连接，处理器的输出端分别与开关模块、供电电池模块、数据存储模块、信号传输模块、显示器和定时器组合单元电性连接，本发明通过增设开关模块、供电电池模块和定时器组合单元，能够实现对于车辆形式过程中车辆的加速度进行检测，然后通过处理器对定时器组合单元中的第一、第二、第三定时器进行选用，避免了北斗定位器处于长时间的频繁定位而造成损坏，北斗定位器的间歇式启停工作，降低北斗定位器的待机状态，有效的降低了北斗定位器的功耗，提高了北斗定位器使用过程中的安全性和使用寿命。

技术领域

本发明涉及北斗定位器的技术领域，具体为一种低功耗北斗定位器。

背景技术

在车辆租赁、汽车金融等汽车相关行业，为了确保车辆的安全，防止车辆被盗，通常为车辆配置车辆安防装置，可以说，目前车辆安防装置已成为车辆的标准配置。通常情况下，车辆安防装置具有定位和无线通信功能，能够将车辆的位置信息和状态信息通过无线传输方式告知资产管理相关人员。

然而，现有的车辆在对其进行定位时，是通过北斗定位器随其进行定位，北斗定位器在对于车辆进行定位时，是安装同一时间间隔和脉冲对车辆的位置信息进行定位，同时该过程中需要北斗定位器进行处于待机状态，将会造成北斗定位器中的电气元件处于通电状态，长时间的待机将会造成北斗定位器使用寿命的降低，同车辆像是的过程中由于车速不同将会造成同一时间段车辆的位移不同，采用相同时间间隔对车辆位置信息的位置信息检测，对车辆的位置定位不准，降低了车辆资产管理的安全性。

为此，我们提出一种低功耗北斗定位器。

发明内容

本发明的目的在于提供一种低功耗减少北斗定位器损坏且增加其使用寿命的低功耗北斗定位器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种低功耗北斗定位器，包括北斗定位器，所述北斗定位器与处理器电性连接，所述处理器的接收端分别与接收组件、数据对比模块和抗干扰单元电性连接，所述处理器的输出端分别与开关模块、供电电池模块、数据存储模块、信号传输模块、显示器和定时器组合单元电性连接，所述接收组件用于车辆的运行状态进行检测，所述信号传输模块的另一输出端与手机网络信号塔电性连接，所述手机网络信号塔将信号传输到使用者的手机上。

优选的，所述接收组件包括加速度传感器和振动传感器，所述加速度传感器和所述振动传感器的输出端均与所述处理器电性连接，通过增设加速度传感器和振动传感器能够对车辆的状态进行实时检测，其中，加速度传感器对车辆的行驶过程中的加速度状态进行检测，能够检测出车辆处于行驶状态中，振动传感器对车辆行驶或者停放过程中所反生的震动进行实时的监测，能够对行驶过程中对于车辆发生震动或者停放中车辆由于碰撞而发生的转动进行时间检测，实现车辆行驶和停放过程中对于震动进行监测。

优选的，所述加速度传感器采用加速度计，能够对车辆线加速度进行检测。

优选的，所述定时器组合单元包括第一定时器、第二定时器和第三定时器，所述第一定时器、第二定时器和第三定时器的输出端均与数据对比模块电性连接，所述数据对比模块的输出端与所述处理器的输入端电性连接，所述第三定时器，所述第一定时器、第二定时器和第三定时器的输入端与处理器的输出端连接，定时器组合单元包括第一定时器、第二定时器和第三定时器，能够对车辆的形式状态进行不同间隔的定时出发北斗定位器的位置信号采集发生，避免北斗定位器以一个恒定的频率进行发生出，不仅需要电池不停的对于北斗定位器进行供电，增加了车辆位置采集的间距时间，同时增加了电池的功耗，降低了北斗定位器的使用寿命。

优选的，所述第三定时器，所述第一定时器、第二定时器和第三定时器的时间间隔依次递减，能够对车辆的具体位置进行具体准确的定位。