[发明专利]一种用于单拱结构车站的站厅层设备区管线布置形式

说明书

本发明涉及车站结构技术领域，公开了一种用于单拱结构车站的站厅层设备区管线布置形式，包括中心工作间和沿设备区的宽度方向间隔布置在中心工作间的两侧的侧边工作间，侧边工作间与中心工作间之间的间隔形成走道，中心工作间的顶端与设备区的拱顶之间还具有夹层，夹层的上侧的拱顶位置布置有排烟风管和穿越性的管线，走道上布置有风水电管路。充分利用中心工作间上侧的夹层空间，使排烟风管、管线分开布置，为排烟风管提供良好的排烟条件和检修空间，操作人员可通过中心工作间进入夹层，对排烟风管以及其上的阀件进行检修；管线的布置空间增大，走道上侧的管线叠放层数减少，为各类管线提供优越的检修条件，检修方便，优化了管线布置，经济性好。

技术领域

本发明涉及车站结构技术领域，特别是涉及一种用于单拱结构车站的站厅层设备区管线布置形式。

背景技术

目前国内大部分城市在大力推行装配式结构车站，为解决结构受力问题，车站整体结构形式一般采用单拱结构。针对此类车站，管线综合专业一般会充分利用车站站厅层拱部所形成的空间，将车站站厅层管线布置高度提升，将大量管线集中布置在站厅层拱部高点区域，从而给装修专业提供较好的空间条件，以实现良好的站厅装修效果。

对于车站站厅层设备区的管线，虽然设备区管线的安装高度变高了，视野也更为开阔，但通风空调及给排水专业的管线上分别需要安装大量的风阀及水阀，这些阀件均需要定期维护和检修，现在的检修方式一般为搭建人字梯爬上去给管线及阀件进行日常维护和检修，而人字梯所到达的高度局限在5m以下，对于安装高于5m的阀件和管线，会存在检修困难的问题，即使借助其它工具进行检修，也存在高空作业的风险。

现有技术中将管线布置在高于5m以上的案例比比皆是，如图1所示，装配式结构单拱车站的站厅层设备区1的拱形最高点为6.6m，为利用拱形的高空间，现有施工中通常将大量管线4集中堆积在两侧内走道2，管线4包括排烟风管3和风水电管路，虽然管线4的两侧或单侧均按规范要求留出了足够的检修空间，但是由于管线4在设备区1的走道2叠放层数较多，安装在顶端的管线就会检修困难，甚至出现管线以及管线上的阀件无法检修的情况。并且因《地铁设计防火标准》(GB51298－2018)对排烟口与挡烟垂壁的垂直高度的规定，设计中一般会将排烟风管3设置在区域最上方，排烟风管3下方会存在各种错综复杂的风水电管路，甚至会出现有管线4与排烟风口冲突遮挡的情况，导致排烟效果不佳，而布置在排烟系统上的阀件无法方便检修，将导致整个防排烟系统失效，造成严重后果。

发明内容

本发明的目的是：提供一种用于单拱结构车站的站厅层设备区管线布置形式，以解决现有技术中的站厅层设备区的管线大量管线集中堆积在两侧内走道，管线叠放层数多，顶端的管线检修困难；排烟风管布置在走道的最上侧，管线会遮挡排烟风口，排烟效果不佳，阀件无法检修的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种用于单拱结构车站的站厅层设备区管线布置形式，包括布置在设备区的中部的中心工作间和沿设备区的宽度方向间隔布置在所述中心工作间的两侧的侧边工作间，所述侧边工作间与所述中心工作间之间的间隔形成走道，所述中心工作间的顶端与设备区的拱顶之间还具有纵向间隔，所述纵向间隔形成夹层，所述夹层的上侧的拱顶位置布置有排烟风管，所述走道上布置有风水电管路。

优选地，所述夹层为开放结构，所述排烟风管为沿设备区的长度方向延伸的单根管道。

优选地，所述中心工作间上布置有连通所述夹层的爬行楼梯，所述夹层的两侧还均布置有护栏。

优选地，所述夹层上还布置有卫生间排风管、穿越桥架和通风空调风管，所述卫生间排风管用于服务于侧边工作间的卫生间，所述穿越桥架用于服务于公共区，所述通风空调风管用于服务于所述中心工作间。

优选地，所述风水电管路包括风管、电缆桥架和水管，所述风管、所述电缆桥架和所述水管由上至下依次布置。

优选地，所述风管包括系统送风管和系统回风管，所述系统送风管以及所述系统回风管位于所述中心工作间的两侧。