[发明专利]便携式新能源汽车用的车载制氢器

说明书

本发明提供了便携式新能源汽车用的车载制氢器，涉及制氢器技术领域，包括：制氢器本体，所述制氢器本体的顶部呈梯形结构；所述制氢器本体的内部底端设置有定位滑竿，且定位滑竿上套滑安装有主浮板；所述制氢器本体包括有注水孔，所述制氢器本体的顶部中间处开设有注水孔；所述制氢器本体的左右两侧设置有连接水管；所述制氢器本体的内部设置有载板，且载板为矩形结构。本发明的自动补水工作是通过结构上的改进，利用水量的多少来自动实现的，从而使得补水工作无需人工以及电子元件的介入,解决了现有车载制氢器缺少自动补水的机构，车载制氢器内部水量耗费到一定值时，还需人工手动补水，补水工作较为费时费力的问题。

技术领域

本发明涉及制氢器技术领域，特别涉及便携式新能源汽车用的车载制氢器。

背景技术

车载制氢器又称车载氢气机，是一种用在各种汽车上用于节省燃料减少排放的环保产品，车载制氢器的主要类型为分电解水式制氢器和车载水和铝金属反应制氢等等，但是不管哪种制氢方式，都需要依靠水的存在，也就是自动补水器，现有的车载制氢器在使用的时候，车载制氢器内部水量耗费到一定值时，还需人工手动补水，补水工作较为费时费力，缺少自动补水的机构，且现有的车载制氢器即使具有自动补水的也是依靠传感器等电子元件配合完成的，其稳定性能较为一般，无法通过结构上的改进实现自动补水工作。

发明内容

有鉴于此，本发明提供便携式新能源汽车用的车载制氢器，其具有自动补水机构，通过此机构可以在水量较低时，自动将水注入到制氢器本体的内部，使得注水工作无需人工的介入。

本发明提供了便携式新能源汽车用的车载制氢器，具体包括：制氢器本体，所述制氢器本体的顶部呈梯形结构；所述制氢器本体的内部底端设置有定位滑竿，且定位滑竿上套滑安装有主浮板；所述主浮板为矩形结构；所述制氢器本体包括有注水孔，所述制氢器本体的顶部中间处开设有注水孔；所述制氢器本体的左右两侧设置有连接水管；所述连接水管的内端设置有加水管，且加水管为圆柱形结构；所述加水管上套滑安装有封闭筒，且封闭筒为圆柱形结构；所述制氢器本体的内部设置有载板，且载板为矩形结构。

可选的，所述连接水管包括有储水筒和注水管，所述连接水管的顶端设置有储水筒，且储水筒为圆柱形结构；所述储水筒的顶部中间处设置有注水管，且注水管为圆柱形结构。

可选的，所述加水管包括有放水槽、主磁吸和穿孔，所述加水管的圆周外壁上开设有放水槽；所述加水管的左右两端设置有主磁吸，且主磁吸为矩形结构；所述主磁吸上开设有穿孔。

可选的，所述主浮板包括有顶槽和连杆，所述主浮板的顶部中间处开设有顶槽，且顶槽为矩形结构；所述顶槽的内部转动安装有连杆，且连杆的另一端通过轴承与封闭筒相连接；所述主浮板还包括有连接环和浮筒，所述主浮板的底部前后两侧设置有连接环，且连接环为圆环形结构；所述连接环的内部设置有浮筒，且浮筒为空心的圆柱形结构。

可选的，所述封闭筒包括有密封垫和副磁吸，所述封闭筒的圆周内壁上设置有密封垫，且密封垫为橡胶材质；所述封闭筒的圆周外壁上设置有副磁吸，且副磁吸为矩形结构；所述封闭筒还包括有横杆和受力块，所述副磁吸的外侧设置有横杆，且横杆为圆柱形结构；所述横杆的外端设置有受力块，且受力块为梯形结构。

可选的，所述载板包括有限位块和导杆，所述载板的顶部左右两侧设置有限位块，且限位块为矩形结构；所述载板的顶部设置有导杆，且导杆为圆柱形结构；所述载板还包括有副浮板和圆槽，所述导杆上套滑安装有副浮板，且副浮板为矩形结构；所述副浮板的底板与载板的顶部之间设置有弹簧；所述副浮板的顶部左右两侧开设有圆槽；所述载板还包括有竖杆和推块，所述副浮板的底部左右两侧设置有竖杆，且竖杆为圆柱形结构；所述竖杆的底端设置有推块，且推块为梯形结构。

有益效果