[发明专利]一种基坑开挖引发下卧地铁隧道纵向最大位移的计算方法

权利要求书

1.一种基坑开挖引发下卧地铁隧道纵向最大位移的计算方法，其特征是，包括以下步骤：

(1)采集施工现场工程资料，所述工程资料包括场地土层物理力学参数、基坑开挖的长、宽、深、隧道埋深、隧道几何物理参数以及施工过程中的地表沉降控制标准和隧道位移控制标准；

(2)建立基坑开挖卸荷引发下卧地铁隧道竖向变形的三维有限元计算模型；

(3)将步骤(2)得到的三维有限元模拟结果即预测值与实测值进行对比，当预测值f和实测值F吻合较好，则说明三维有限元计算模型的正确性；否则，寻找误差原因，根据原因进一步修正输入参数，直至三维有限元的预测值f与隧道实测F吻合良好；

(4)在上述三维有限元计算模型已经被验证的基础上，根据隧道埋深以及基坑-隧道不同空间位置工况下，计算隧道纵向最大变形值f；隧道纵向最大变形值f的简化计算公式为：

其中，f为隧道的最大变形值，h为隧道埋深，单位为米；L为基坑的长度，B为基坑的宽度，d为基坑的深度，β为隧道-基坑交角。

2.根据权利要求1所述的一种基坑开挖引发下卧地铁隧道纵向最大位移的计算方法，其特征是，步骤(2)中，利用有限元软件PLAXIS3D建立基坑开挖卸荷引发下卧地铁隧道纵向变形的三维有限元计算模型。

3.根据权利要求2所述的一种基坑开挖引发下卧地铁隧道纵向最大位移的计算方法，其特征是，步骤(2)中，采用基坑开挖卸荷特性以及土体小应变硬化特性的HSS本构模型模拟地基土的变形行为，并进一步建立三维有限元计算模型。