[发明专利]一种无人驾驶轨道交通车辆司机室灯的多元控制电路

说明书

本发明涉及无人驾驶轨道交通车辆司机室灯的多元控制电路，包括光源模块L、控制模块M1、控制信号切换开关R1、控制信号切换开关R1和司机室侧门联动电路，司机室侧门联动电路包括司机室侧门连锁继电器EDCR、司机室灯关闭继电器PLCR和司机室灯开关CLS。本发明在司机室灯带上设置一个控制驱动模块，司机室灯带通过连接器与客室灯带相连，用于接收来自客室灯控器的控制信号，实现与客室灯具的同步控制，同时，在司机室灯带上设置另一个连接器，用于接收来自操纵台开关信号和门联动的信号，实现司机室灯带的单独控制，并且单独控制优先。

技术领域

本发明涉及轨道交通车辆的司机室照明控制，属于轨道交通车辆控制电路技术领域。

背景技术

无人驾驶车辆的司机室灯通常与客室灯带连通，形成整体而协调的美观照明，而现有司机室照明灯控制电路是仅通过开关直接控制司机室灯的亮灭，与客室灯没有连通，也不受司机室侧门的控制，无法满足无人驾驶地铁车辆对司机室照明灯既可与客室灯带同步控制又可由司机单独控制同时又与司机室门联动的功能，故而，本发明旨在设计一种司机室灯控制电路和一种司机室灯与司机室侧门的联动电路，满足无人驾驶车辆的要求。

发明内容

本发明的目的主要是针对上述现有技术的缺陷，提供一种无人驾驶轨道交通车辆司机室灯的多元控制电路。

为了解决以上技术问题，本发明提供的无人驾驶轨道交通车辆司机室灯的多元控制电路，其特征在于包括：

-光源模块，具有电源输入端和控制信号输入端，根据从控制信号输入端接收到的控制信号控制光源发光；

-控制模块，具有供电输出端和控制信号输出端，其根据司机室的控制指令从所述控制信号输出端输出控制信号；

-控制信号切换开关，具有与光源模块的控制信号输入端连接的固定端，和在客室灯控器输出的控制信号和控制模块输出的控制信号之间进行切换的活动端，所述控制信号切换开关受控于控制模块；

-电源切换开关，具有与光源模块的电源输入端连接的固定端，和在客室灯控器的供电和控制模块的供电之间进行切换活动端，所述电源切换开关受控于所述控制模块。

进一步的，本多元控制电路还包括司机室侧门联动电路，所述司机室侧门联动电路包括司机室侧门连锁继电器、司机室灯关闭继电器和司机室灯开关，所述司机室灯开关具有关闭档位和第一亮度档位，关闭档位和第一亮度档位分别连接信号电源正极和控制模块的对应指令输入端；司机室左侧门限位开关、司机室右侧门限位开关并联后经司机室灯关闭继电器的常闭触点与司机室侧门连锁继电器串联接入列车电源；司机室侧门连锁继电器的第一常开触点与司机室灯开关的第一亮度档位并联。

本发明无人驾驶轨道交通车辆司机室灯的多元控制电路，在司机室灯带上设置一个控制驱动模块，司机室灯带通过连接器与客室灯带相连，用于接收来自客室灯控器的控制信号，实现与客室灯具的同步控制，同时，在司机室灯带上设置另一个连接器，用于接收来自操纵台开关信号和门联动的信号，实现司机室灯带的单独控制，并且单独控制优先。

本发明的优点在于：

（1）与客室灯带相连接，可实现与客室灯带的同步控制，包括打开/关闭照明和正常/紧急照明的切换。

（2）可接收来自操纵台的开关控制信号，实现司机室灯带的单独控制，且优先控制。

（3）可与司机室侧门进行联动，在司机室从外部打开司机室侧门时，司机室灯带自动点亮，然后再由操纵台开关关闭司机室灯带，体现人性化设计。

此外，本发明还要求保护一种无人驾驶轨道交通车辆，其特征在于包含前述的多元控制电路。

附图说明

图1为灯带布置图。

图2为司机室灯带控制驱动模块原理图。

图3为司机室灯带多元化控制电气原理图。

具体实施方式