[发明专利]一种高压船舶岸电系统

说明书

本发明公开了一种高压船舶岸电系统，包括高压岸电电缆卷筒、高压岸电联接屏和高压配电屏；在船舶机舱内靠近舷侧配置设有高压配电屏；所述高压岸电联接屏位于所述高压配电屏上部的封闭空间内，并与所述高压配电屏电性连接；所述高压岸电电缆卷筒设置有两个，一个紧邻所述高压岸电联接屏上部的甲板敞开空间，另一个布置在另一舷侧相应的位置，并分别与所述高压岸电联接屏电性连接；每一所述高压岸电电缆卷筒分别朝船舶的左舷侧或右舷侧水平移动，并分别通过收卷电缆进行左舷侧接驳或右舷侧接驳。本发明将高压岸电电缆卷筒设置在船舶的左舷和右舷侧，方便接驳，且操作安全。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，具体涉及一种高压船舶岸电系统。

背景技术

为了降低港口排放，集装箱船特别是20000标箱以上的超大型集装箱船，在停靠码头时需要接驳码头岸电。但是，由于船宽尺寸接近60米，为便于接驳岸电，需要在船两侧布置高压岸电电缆卷筒及船舶连接点等船端岸电系统，占用了较多空间，减少了装箱率。因此，以上问题亟需解决。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种高压船舶岸电系统，将高压岸电电缆卷筒设置在船舶的左舷和右舷侧，用于船舶停靠码头时左右舷灵活布置，方便接驳，且操作安全。

为解决上述技术问题，本发明采取如下技术方案：本发明的一种高压船舶岸电系统，其创新点在于：包括高压岸电电缆卷筒、高压岸电联接屏和高压配电屏；在船舶机舱内靠近舷侧配置设有高压配电屏；所述高压岸电联接屏位于所述高压配电屏上部的封闭空间内，并与所述高压配电屏电性连接；所述高压岸电电缆卷筒设置有两个，一个紧邻所述高压岸电联接屏上部的甲板敞开空间，另一个布置在另一舷侧相应的位置，并分别与所述高压岸电联接屏电性连接；每一所述高压岸电电缆卷筒分别朝船舶的左舷侧或右舷侧水平移动，并分别通过收卷电缆进行左舷侧接驳或右舷侧接驳；

每一所述高压岸电电缆卷筒均包括移动机构、第一侧板、主轴、滚筒、第二侧板、连接套筒和驱动机构；在船舶的烟囱两侧A甲板上分别水平设有移动机构，每一所述移动机构的固定端分别与船舶A甲板的对应位置固定连接，且其移动端分别朝船舶的左舷侧或右舷侧做水平移动；在每一所述移动机构的移动端还左右对称竖直平行间隔设有第一侧板，且在每相邻两个所述第一侧板之间的偏上位置还水平垂直螺接设有主轴；在每一所述主轴上沿其轴向还同轴心间隔套接设有两个滚筒，每一所述滚筒分别绕对应所述主轴进行旋转，且在其两端还分别同轴心贴合设有圆形的第二盖板，每一所述第二盖板的外径均大于对应所述滚筒的外径，且分别与对应所述滚筒焊接固定，并分别同轴心套接设置在对应所述主轴上，随滚筒一起绕对应主轴进行转动；在中间两个所述第二侧板之间还分别同轴心设有连接套筒，每一所述连接套筒分别同轴心套接设置在对应所述主轴上，且其两端分别与对应所述第二侧板焊接固定，并分别将对应两个所述滚筒连接成一整体；在最左边一个所述第二侧板的外侧还分别设有驱动机构，每一所述驱动机构的固定端分别固定设置在对应所述移动机构的移动端上，且其驱动端分别与对应最左边一个所述第二侧板联动连接，并分别驱动对应两个滚筒在对应主轴上进行同步转动；

在船舶的烟囱两侧A甲板上还分别设有两个滑轨，每相邻两个所述滑轨前后设置，且分别水平固定设置在船舶的A甲板，并分别朝船舶的左舷侧或右舷侧水平延伸；每一所述移动机构分别水平套接设置在对应两个所述滑轨上，且其下端分别与对应两个所述滑轨水平滑动连接；在每一所述滑轨的外侧还分别水平平行间隔设有齿条，每一所述齿条分别朝船舶的左舷侧或右舷侧水平设置，且其齿面均水平朝对应所述滑轨的方向设置；在每一所述齿条的下表面还分别固定设有齿条安装座，且每一所述齿条分别通过对应齿条安装座固定安装在船舶A甲板的对应位置；在每一所述齿条的左右两端还分别竖直贴合设有限位板，且每一所述限位板分别固定在船舶A甲板的对应位置，并分别对对应移动机构的水平运动进行限位；