[发明专利]油雾回收装置

说明书

本发明公开了一种油雾回收装置，壳体侧面设置进气管，壳体顶面设置出气口，壳体内具有连通的前气腔与后气腔，前气腔连通进气管，后气腔连通出气口；后气腔内设置有风机，风机外周套装有罩壳，在罩壳与风机之间形成有缓冲腔，缓冲腔连通后气腔。本发明在风机外设置罩壳，一方面罩壳给风机提供防护作用，防止风机裸露在出气口正下方，避免油液、水液或粉尘等进入风机内，保护风机内部元件，延长风机的使用寿命；另一方面在风机外周形成缓冲腔，风机出来的气流先进入缓冲腔，在缓冲腔内均匀分布后再从出风通道流入后气腔，更有利于提高气流的分布均匀性。

技术领域

本发明涉及空气油雾净化回收技术领域，尤其是一种油雾回收装置。

背景技术

在机械加工作业时，经常需使用各类的切削油或冷却液来润滑刀具并降低工件加工温度，会在工作环境中产生大量的油雾、尘埃、油烟与雾霾，造成现场操作人员身体的危害。油雾回收器主要用于对机械加工中产生的油雾、水雾或粉尘等进行收集，并通过拦截和过滤，使其中的有害物质被清除、金属切削油等有循环利用价值的物质被重新回收利用，最后排出洁净的气体。

现有的油雾回收器通常为水平吸气、水平出气，即气体通过吸风机从前侧面吸入、经过滤净化处理后从后侧面排出，导气均匀性较差，风的利用效率较低，过滤效率较低。

在中国实用新型专利201520323010.9中公开了一种油雾回收机，包括由前至后依序连通进风口、第一气室、第二气室、以及位于第二气室上方导风口，第一气室内设置有第一过滤单元，导风口上方设置有第二过滤单元，进风口与导风口正交，抽风单元的涡轮导流扇设置在第二气室、位于第二过滤单元的正下方；气体从前侧面通过涡轮导流扇旋转导入第一气室、经第一过滤单元过滤后进入第二气室，然后由顶面的导风口泵送到第二过滤单元内部，经第二过滤单元过滤后从顶部排出。

上述油雾回收机通过水平吸气、垂直出气的方式提高了导气均匀性，但是这种结构还存在有如下不足：

（1）该油雾回收机导风口位于第二气室顶部、直接连通第二气室，气体从第一气室吸入后，被直接朝上推升入第二过滤单元内，气体在第二气室的流动路径短，停留时间短，第二气室内的导气还是不够均匀，风的利用的还是不够充分；

（2）涡轮导流扇直接裸露在第二过滤单元正下方，第二过滤单元过滤出来的油液、水液或粉尘等很容易进入涡轮导流扇内，腐蚀或磨损涡轮导流扇内部元件，影响涡轮导流扇的使用寿命。

现有油雾回收器的储油箱设置在机架底部，不便于更换或清理储油瓶。

发明内容

本申请人针对上述现有油雾回收器存在的缺点，提供一种结构合理的油雾回收装置，提高风的利用率，提高过滤效率；采用罩壳保护风机、延长风机的使用寿命；底架布置便于更换或清理储油瓶。

本发明所采用的技术方案如下：

一种油雾回收装置，壳体侧面设置进气管，壳体顶面设置出气口，壳体内具有连通的前气腔与后气腔，前气腔连通进气管，后气腔连通出气口；

后气腔内设置有风机，风机外周套装有罩壳，在罩壳与风机之间形成有缓冲腔，缓冲腔连通后气腔。

作为上述技术方案的进一步改进：

壳体内设置有第一隔板，第一隔板将壳体内腔分隔为前气腔与后气腔，第一隔板上正对风机开设有吸风口，吸风口插装有导风圈，导风圈连通前气腔与后气腔；导风圈具有导风部与连接部，导风部为内凹的弧形板，连接部通过紧固件固定在第一隔板上。

风机具有空心的转筒，转筒的外周、沿周向均匀布置若干扇叶，扇叶两侧设有前挡板、后挡板，相邻扇叶及前挡板、后挡板之间形成有出风口；前挡板为内凹的弧形板，前挡板具有进风口。

导风圈的导风部伸入风机的前挡板的进风口内，导风部的弧形与前挡板的弧形对向设置、形成U形的导流面。