[发明专利]一种用于四气阀柴油发动机的缸盖

说明书

本发明适用于发动机缸盖领域，提供了一种用于四气阀柴油发动机的缸盖，所述用于四气阀柴油发动机的缸盖包括：发动机本体，所述发动机本体上设有连接口；缸盖，设于所述发动机本体一侧，所述缸盖于所述连接口相互配合；控制组件，安装在所述缸盖上，所述控制组件与所述发动机本体相互配合；固定组件，安装在所述缸盖内部，所述固定组件与所述连接口相互配合。该装置通过附加固定组件，使缸盖在放置在发动机本体上时可以自动实现对缸盖的固定，操作简单，且只需拉动拉动绳即可解除对缸盖的固定，操作轻松；对控制组件进行修改，通过添加机油尺，使发动机内的油量可以得到观测，且附加冷却水进水口，来调节发动机的温度，避免高温导致损坏。

技术领域

本发明属于发动机缸盖领域，尤其涉及一种用于四气阀柴油发动机的缸盖。

背景技术

缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比。气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。

目前的发动机缸盖在安装的过程中操作较为复杂，且安装与拆卸的操作便利度不高，在需要个人简单操作时往往难以实现对缸盖的拆卸处理，操作较为复杂，适用度较低。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种用于四气阀柴油发动机的缸盖，旨在解决目前的发动机缸盖在安装的过程中操作较为复杂，且安装与拆卸的操作便利度不高，在需要个人简单操作时往往难以实现对缸盖的拆卸处理，操作较为复杂，适用度较低的问题。

本发明实施例是这样实现的，一种用于四气阀柴油发动机的缸盖，所述用于四气阀柴油发动机的缸盖包括：

发动机本体，所述发动机本体上设有连接口；

缸盖，设于所述发动机本体一侧，所述缸盖于所述连接口相互配合；

控制组件，安装在所述缸盖上，所述控制组件与所述发动机本体相互配合；

固定组件，安装在所述缸盖内部，所述固定组件与所述连接口相互配合。

优选地，所述控制组件包括：

气管，安装在所述缸盖上，所述气管一端安装有空气过滤器；

点火线圈，安装在所述缸盖上，所述缸盖上还开设有机油加注口，所述机油加注口上设有机油尺；

使用时，将外部电源与点火线圈相连接，在驱动电源供电时即可通过点火线圈进行点火，同时驱动空气过滤器运转，将过滤后的空气通过气管通入发动机本体内部，冷却液可以通过冷却水管注入发动机内部，来避免温度过高，在需要加油时只需通过机油加注口加入机油即可，且机油尺可以观测机油加注量；

冷却进水口，设于所述缸盖上，所述冷却进水口上连接有冷却水管。

优选地，所述固定组件包括：

卡接槽，开设在所述缸盖上，所述卡接槽与所述连接口相互配合；

移动槽，开设在所述卡接槽上，所述移动槽内部设有第一齿板，所述第一齿板一端安装有推动板，所述推动板与所述连接口相互配合；

支撑架，安装在所述缸盖内部，所述支撑架上转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮与所述第一齿板相互配合；

卡接组件，安装在所述缸盖内部，所述缸盖内部还安装有联动组件，所述联动组件与所述卡接组件和固定组件相互配合。

优选地，所述卡接槽与连接口连接处设有密封橡胶圈。