[发明专利]车载终端二次电池充电电路及车载终端二次电池充电方法

说明书

本申请关于车载终端二次电池充电电路及车载终端二次电池充电方法，涉及车载终端领域，该车载终端二次电池充电电路包括：太阳能充电板、车辆内部电源、二次电池、微控制单元MCU、二次电池电源电路、MCU电源电路、第一电源选择开关以及第二电源选择开关。通过在充电电路中进行车辆内部电源的设置，并对应进行相应的接线，使车辆内部电源与二次电池以及MCU均建立有连接关系。在进行充电的过程中，当无法利用太阳能充电板时，可以通过电流大小的比较方式，切换至通过车辆内部电源对于二次电池和MCU进行供电的模式，在太阳能充电板可提供的电流较小时，保证同时向二次电池进行充电，并向MCU进行供电的效率。

技术领域

本申请涉及车载终端领域，特别涉及一种车载终端二次电池充电电路及车载终端二次电池充电方法。

背景技术

二次电池或充电桩是指外部电源供电的电流在正极和负极之间发生物质氧化还原反应的过程中产生的电，通过充电的方式可以半永久使用的电池。一次电池的缺点是一旦使用就无法再使用电池，但是二次电池具有多次充电的优点。二次电池中有锂离子/锂聚合物电池。在此情况下，二次电池对应配置有微控制单元(Microcontroller Unit，MCU)，作为车载终端的控制模块。

相关技术中，通过在车辆上进行太阳能充电板的设置，可以实现通过太阳能充电板对于车辆当中的二次电池的充电。通常情况下，太阳能充电板的功率与太阳能充电板中太阳壳的个数和大小呈正比，太阳能充电板的中太阳壳的个数越多，总面积越大，对应的太阳能充电板所能输出的电流和电压均越大。

然而，受到司机视野要求以及车辆固有结构的限制，车载太阳能充电板的总面积不宜过大，在此情况下，相关技术中的太阳能充电板的输出功率受到限制，无法保证同时向二次电池进行充电，并向MCU进行供电的效率。

发明内容

本申请关于一种车载终端二次电池充电电路，可以在向二次电池进行充电的过程中，同时保证对于向二次电池进行充电与对MCU进行供电的效率。该技术方案如下：

一方面，提供了一种车载终端二次电池充电电路，该充电电路中包括太阳能充电板、车辆内部电源、二次电池、微控制单元MCU、二次电池电源电路、MCU电源电路、第一电源选择开关以及第二电源选择开关；

太阳能充电板与车辆内部电源分别与第一电源选择开关连接；

车辆内部电源与二次电池分别与第二电源选择开关连接；

第一电源选择开关与二次电池通过二次电池电源电路连接；

第二电源选择开关与MCU通过MCU电源电路连接。

另一方面，提供了一种车载终端二次电池充电方法，该方法包括：

响应于二次电池处于待充电状态，接收太阳能充电板的第一电流以及车辆内部电源的第二电流；

响应于第二电流的电流强度大于第一电流的电流强度，向第一电源开关发送车辆内部电源选择信号，车辆内部电源选择信号用于指示通过车辆内部电源向二次电池供电；

向第二电源开关发送MCU供电选择信号，MCU供电选择信号用于指示通过车辆内部电源向MCU供电。

本申请提供的技术方案带来的有益效果至少包括：

通过在充电电路中进行车辆内部电源的设置，并对应进行相应的接线，使车辆内部电源与二次电池以及MCU均建立有连接关系。在进行充电的过程中，当无法利用太阳能充电板时，可以通过电流大小的比较方式，切换至通过车辆内部电源对于二次电池和MCU进行供电的模式，在太阳能充电板可提供的电流较小时，保证同时向二次电池进行充电，并向MCU进行供电的效率。

附图说明