[发明专利]一种交叠涵道航空发动机

权利要求书

1.一种交叠涵道航空发动机，包括低压轴系、核心机和承力机匣，所述低压轴系包括设于后端的多级低压涡轮(18)、与航空发动机的中心线同轴并穿过核心机设置的低压涡轮轴(22)、设于前端的轴流式风扇(3)，所述多级低压涡轮(18)工作带动低压涡轮轴(22)和轴流式风扇(3)转动，其特征在于：

所述轴流式风扇(3)与核心机之间设有与低压涡轮轴(22)同轴设置的分流环机匣(5)、增压转子件，所述分流环机匣(5)为静子件并与承力机匣相连；所述增压转子件为双级转子件，所述增压转子件的转子径向高度与轴流式风扇(3)转子的径向高度相同并且转速相同；

所述轴流式风扇(3)的出口外环连接高温内涵通道(6)，所述轴流式风扇(3)的出口内环连接低温外涵通道(7)，所述高温内涵通道(6)与低温内涵通道经过分流环机匣(5)处进行分流，所述高温内涵通道(6)沿着航空发动机外部连接于分流机匣(5)出口处与增压转子件的入口之间，而后从增压转子件出口进入到航空发动机内部与核心机相连；所述低温外涵通道(7)沿航空发动机内部设置，在经过增压转子件与核心机之间的高温内涵通道(6)时，所述低温外涵通道(7)与高温内涵通道(6)交错并且两者内部气流进行热交换，而后低温外涵通道(7)沿着航空发动机的外部设置。

2.如权利要求1所述的交叠涵道航空发动机，其特征在于：所述增压转子件与轴流式风扇(3)相连并由轴流式风扇(3)转子带动进行转动。

3.如权利要求2所述的交叠涵道航空发动机，其特征在于：所述轴流式风扇(3)包括风扇一级转子(26)和风扇二级转子(27)，所述风扇二级转子(27)的外缘处设有第一整环叶冠(28)；所述增压转子件包括增压级一级转子(32)、增压级一级导向叶片(8)、增压级二级转子(37)、增压级二级导向叶片(9)，所述增压级一级转子(32)、增压级一级导向叶片(8)、增压级二级转子(37)、增压级二级导向叶片(9)均设于分流环机匣(5)上，所述增压级一级转子(32)的外缘处设有第二整环叶冠(31)，所述增压级二级转子(37)的外缘处设有第三整环叶冠(36)，所述第一整环叶冠(28)与第二整环叶冠(31)相连，所述第二整环叶冠(31)和第三整环叶冠(36)相连。

4.如权利要求3所述的交叠涵道航空发动机，其特征在于：所述第一整环叶冠(28)和第二整环叶冠(31)上均设有相邻设置的第一法兰边(29)，所述第一整环叶冠(28)和第二整环叶冠(31)之间设有将两者的第一法兰边(29)固定的第一连接件(30)；所述第二整环叶冠(31)和第三整环叶冠(36)上均设有相邻设置的第二法兰边(34)，第二整环叶冠(31)和第三整环叶冠(36)之间设有将两者的第二法兰边(34)固定的第二连接件(35)。

5.如权利要求3所述的交叠涵道航空发动机，其特征在于：所述增压级一级转子(32)的内环处连接有第一盘体(33)，所述增压级二级转子(37)的内环连接有第二盘体(38)。

6.如权利要求3所述的交叠涵道航空发动机，其特征在于：还包括进气机匣(2)，所述轴流式风扇(3)与低压涡轮轴(22)之间设置有风扇短轴，所述风扇短轴与低压涡轮轴(22)同轴设置，所述风扇短轴包括位于两端的连接段、过渡段和支撑段，两段所述连接段分别与进气机匣(2)和低压涡轮轴(22)相连，所述过渡段设于连接段与支撑段之间并且其直径从连接段至支撑段逐渐增大，所述风扇一级转子(26)和风扇二级转子(27)设于支撑段上。

7.如权利要求3所述的交叠涵道航空发动机，其特征在于：所述风扇二级转子(27)、增压级一级转子(32)和增压级二级转子(37)均为整体叶盘/环结构。