[发明专利]一种船舶航线运力统计方法和系统

说明书

本发明提供了一种船舶航线运力计算方法及系统，该方法先采集船舶AIS数据和船舶库数据，存入数据库，再对船舶AIS数据进行筛选和分类，得到AIS实时数据和AIS历史数据，然后分别对AIS实时数据和AIS历史数据中的目的港数据进行补全，并根据补全后的AIS实时数据和AIS历史数据中的出发港、目的港、开始时间和结束时间，计算得到航线实时数据和航线历史数据，再遍历航线实时数据和航线历史数据，结合船舶库数据，采用累加算法，对航线实时数据和航线历史数据进行累加统计得到航线实时运力数据和历史运力数据，最后通过数据可视化技术，将航线实时运力数据和航线历史运力数据实时进行可视化分类展示，有效解决了船舶运力计算低效、不准确、不全面的问题。

技术领域

本发明涉及海洋运输技术领域，具体涉及一种船舶航线运力统计方法和系统。

背景技术

海运作为重要的运输方式，在全球贸易中扮演着重要角色。各大航运公司作为海运的中坚力量，其职能之一就是保证公司船舶的正常运营，如何提高公司船舶运力，往往是他们最关心的问题。

新冠疫情以来，全球航运公司运力不断下降，直接导致了全球拥堵港口数量急剧上升和全球运价的屡创新高。以海运集装箱运输为例，海运集装箱TEU(Twenty feetEquivalent Unit)作为基本单位计算箱量，一个TEU相当于是一个20尺集装箱，单位TEU的运价从疫情前的4000美金上涨到20000美金，直接导致部分商品价格的上涨，影响到作为贸易终端的普通消费者。

船舶运力在国际贸易、行业、公司甚至个人等方面影响深远。但是，目前对于航线的运力计算，大多依靠人工或人工参与完成，没有一种实时和历史运力算法和展示系统以实现自动计算和展示船舶航线运力。航运公司在安排或调整船舶航线运力规划时，存在低效、不准确、不全面的问题。

发明内容

为解决现有对船舶航线运力计算过程中存在的低效、不准确以及不全面等问题，本发明提供了一种船舶航线运力统计方法，通过将实时获取的船舶AIS数据与船舶AIS历史数据相结合，计算得到船舶航线数据，进而统计得到船舶航线实时及历史运力，具有高效性、准确性和全面性的优点。本发明还涉及一种船舶航线实时运力统计系统。

本发明的技术方案如下：

一种船舶航线运力计算方法，其特征在于，包括以下步骤：

数据采集步骤：采集船舶AIS数据和船舶库数据，存入数据库；

数据预处理步骤：对采集至数据库中的船舶AIS数据进行筛选和分类，筛选得到有效的船舶AIS数据，再分类得到AIS实时数据和AIS历史数据，存入数据库；

数据处理步骤：分别对AIS实时数据和AIS历史数据中的目的港数据进行补全，并根据补全后的AIS实时数据和AIS历史数据中的出发港、目的港、开始时间和结束时间，计算得到航线实时数据和航线历史数据；

运力统计步骤：用于遍历航线实时数据和航线历史数据，结合采集的船舶库数据，采用累加算法，按照船型、船舶所属公司和时间段，对航线实时数据和航线历史数据分别进行累加统计得到航线实时运力数据和历史运力数据；

数据可视化步骤，通过数据可视化技术，将航线实时运力数据和航线历史运力数据实时进行可视化分类展示。

优选地，数据采集步骤中，所述船舶AIS数据包括静态数据和动态数据，所述静态数据包括船舶移动业务识别码MMSI和呼号，所述动态数据包括船舶经纬度位置信息、航行状态、时间戳、对地航向、对地航速、吃水、出发港、目的港和预抵时间。

优选地，所述数据采集步骤中，所述船舶库数据包括船名、船舶类型、船舶所属公司、载重吨和TEU。