[发明专利]磁悬式小冲发动机有效
申请号: | 202111302585.9 | 申请日: | 2021-11-04 |
公开(公告)号: | CN113969831B | 公开(公告)日: | 2023-08-18 |
发明(设计)人: | 贾鹏 | 申请(专利权)人: | 上海柯来浦能源科技有限公司 |
主分类号: | F02B63/04 | 分类号: | F02B63/04;F02B77/08;F02B77/00;F02D29/06 |
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地址: | 200233 上海市徐*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 磁悬式小冲 发动机 | ||
1.一种磁悬式小冲发动机,包括气缸(1),其特征在于,所述气缸(1)内设置有气缸线圈(2)和内套(3),所述内套(3)设置在所述气缸线圈(2)的内侧;所述内套(3)的两端均设有气缸盖(21);所述气缸盖(21)上设有点火燃烧室(4)和排气孔(6);两个气缸盖(21)上分别设置有多个包括激光发生器(25)的发射装置和多个包括激光接收器(26)的接收装置;所述激光发生器(25)和激光接收器(26)成对设置;
所述内套(3)内设置有连接为一体且同轴的活塞(7)和导杆(8);所述活塞(7)随导杆(8)在所述内套(3)内上下移动;所述导杆(8)的两端伸出所述内套(3)及气缸(1);所述活塞(7)的内部设有活塞线圈(10)和电磁铁(19);所述活塞线圈(10)与电力输出线(13)连接,所述电力输出线(13)沿所述导杆(8)的内孔伸出所述气缸(1);所述电力输出线(13)在伸出气缸(1)后通过电力输出电缆(31),并经整流变换装置(32)与蓄电池(33)连接;所述蓄电池(33)通过定子供电电缆(34)与气缸线圈(2)连接;所述蓄电池(33)的充放电过程受ECU控制;ECU控制磁悬式小冲发动机工作模式自由转化;
所述活塞(7)的外侧设置有第一间隙传感器(12’),所述第一间隙传感器(12’)用于监测所述活塞(7)相对于所述内套(3)中心轴的第一偏移量;所述电磁铁(19)根据所述第一偏移量对所述活塞(7)进行调节;
在所述导杆(8)伸出所述内套(3)及气缸(1)的部分,设置有支撑套(20)、磁悬浮轴承(11)和第二间隙传感器(12);所述第二间隙传感器(12)用于监测所述导杆(8)相对于所述支撑套(20)中心轴的第二偏移量;所述磁悬浮轴承(11)根据所述第二偏移量对所述导杆(8)进行调节;所述支撑套(20)、磁悬浮轴承(11)和内套(3)同轴;所述磁悬浮轴承(11)内设置有多个轴承线圈(18),所述磁悬浮轴承(11)根据第二偏移量调节对应的轴承线圈(18)的电流;在所述导杆(8)伸出所述内套(3)及气缸(1)的部分还设置有辅助轴承(14);所述导杆(8)的两端设置有缓冲装置,所述缓冲装置包括缓冲磁垫(27)和弹簧(28);所述气缸线圈(2)使用超导材料制作;所述点火燃烧室(4)包括火花塞(22)、液氢喷嘴(23)和液氧喷嘴(24);所述内套(3)的外侧设置有绝热夹层(15);所述绝热夹层(15)为真空绝热夹层。
2.如权利要求1所述的磁悬式小冲发动机,其特征在于,所述第一间隙传感器(12’)和电磁铁(19)分别与信号控制线(17)连接,所述信号控制线(17)沿所述导杆(8)的内孔伸出所述气缸(1)。
3.如权利要求1所述的磁悬式小冲发动机,其特征在于,所述气缸盖(21)上还设有缓冲垫(5),所述缓冲垫(5)为气体缓冲垫或磁悬缓冲垫。
4.如权利要求1所述的磁悬式小冲发动机,其特征在于,所述导杆(8)的两端设置有缓冲装置,所述缓冲装置包括缓冲磁垫(27)和弹簧(28);气缸盖的排气孔(6)分别经尾气排放管(35)与尾气喷口(36)连接;气缸内燃烧产生的水蒸气从所述尾气喷口(36)排出。
5.如权利要求1所述的磁悬式小冲发动机,其特征在于,所述内套(3)为钨内套,所述气缸盖(21)的内侧设置有钨里衬;或者,所述内套(3)为超级钢内套,所述气缸盖(21)的内侧设置有超级钢里衬,并配置有水冷却装置或气体冷却装置。
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