[发明专利]一种驾驶舱显示器亮度调节实验装置以及实验方法在审
申请号: | 202111304650.1 | 申请日: | 2021-11-05 |
公开(公告)号: | CN113870651A | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
发明(设计)人: | 谢家琦;郑可昕;刘晴宇 | 申请(专利权)人: | 中国航空无线电电子研究所 |
主分类号: | G09B9/08 | 分类号: | G09B9/08;G09G5/10 |
代理公司: | 上海和跃知识产权代理事务所(普通合伙) 31239 | 代理人: | 杨慧 |
地址: | 200233 *** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驾驶舱 显示器 亮度 调节 实验 装置 以及 方法 | ||
1.一种驾驶舱显示器亮度调节实验装置,包括模拟驾驶舱、模拟舱保护罩和舱体平台,其特征在于:
舱体平台包含旋转结构和导轨结构,旋转结构用于带动模拟驾驶舱进行旋转运动,导轨结构用于带动模拟舱保护罩在导轨上前后移动,从而切换模拟驾驶舱的自然光环境或暗环境;
模拟驾驶舱内部所有发光器件按照真实驾驶舱展开,由控制板控制发光器件的打开与关闭;按照真实驾驶舱摆放显示器的位置在模拟驾驶舱内部设置显示器安装架,在每个显示器安装架下安装照度计,用于感知实验的显示器实际显示的亮度值;在部分或全部显示器安装架下安装环境光传感器,在位于模拟驾驶舱中的遮光板上方一侧或两侧安装远程光传感器;控制板DCP采集远程光传感器感知的模拟驾驶舱外部亮度并送给控制板检测设备显示,调试盒采集环境光传感器感知的模拟驾驶舱内部环境光和照度计感知的显示器实际显示的亮度值并送给计算机;
在模拟驾驶舱里还设有手动亮度调节旋钮,主要用于主试人员对于实验的显示器当前显示的亮度值进行补偿,或由于性能公差和老化而导致的显示屏幕亮度衰减的补偿。
2.根据权利要求1所述一种驾驶舱显示器亮度调节实验装置的实验方法,其特征在于:
在自然光环境下,模拟舱保护罩完全打开,旋转模拟驾驶舱朝向,使机头方向对准当天日落方向;
在模拟暗室环境时,模拟驾驶舱复位旋转状态,模拟舱保护罩完全闭合,控制板控制发光元件全部关闭;
在模拟暗室只开顶灯时:模拟驾驶舱复位旋转状态,模拟舱保护罩完全闭合,控制板控制除顶部发光元件外其余发光元件全部关闭;
在模拟暗室雷暴模式时:模拟驾驶舱复位旋转状态,模拟舱保护罩完全闭合,控制板控制顶部发光元件间隔打开。
3.根据权利要求2所述一种驾驶舱显示器亮度调节实验装置的实验方法,其特征在于实验过程如下:
根据预设光照场景的开始时间进行实验,首先记录环境光传感器和远程光传感器的读数;
然后安排被试人员对预设的显示器亮度进行舒适度评估,如不舒适则通过手动亮度调节旋钮调节显示器亮度直到被试感觉舒适为止,主试人员记录被试人员感觉舒适的显示器亮度命令值和照度计的亮度值;
多个被试人员依次进行舒适度评估,直到被试人员都完成评估后,完成一个场景的实验,等待下一个场景到来时,重复上述实验过程,直到完成所有实验条件。
4.根据权利要求3所述一种驾驶舱显示器亮度调节实验装置的实验方法,其特征在于在实验数据分析时:
通过对比不同实验条件下照度计与传感器测得的照度值,对强光环境和暗环境下ALS/RLS的性能指标进行评估,同时,通过精度调节相应的调光曲线参数,针对不准确的数值段对亮度进行补偿;
通过对比主观评估获得的显示器亮度值,以及记录的模拟座舱环境照度数据,生成显示器自动调光曲线,与现有的调光曲线进行对比,并对调光曲线参数进行优化。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航空无线电电子研究所,未经中国航空无线电电子研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111304650.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。