[发明专利]一种汽车刹车片磨损厚度检测提醒装置在审
申请号: | 202111305019.3 | 申请日: | 2021-11-05 |
公开(公告)号: | CN113931945A | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
发明(设计)人: | 段付德;孙刚;宋飞;王红然;李昕颖;庞连红;张世刚;杨伟智;薛佳斌;王彬彬;解亚丽;万黎红;仇鑫源 | 申请(专利权)人: | 南京信息职业技术学院 |
主分类号: | F16D55/22 | 分类号: | F16D55/22;F16D65/095;F16D66/02;F16F15/06 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
地址: | 210023 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 刹车片 磨损 厚度 检测 提醒 装置 | ||
本发明公开了一种汽车刹车片磨损厚度检测提醒装置,包括摩擦片装置、拆卸环、制动盘、制动钳体,所述制动钳体夹持与制动盘侧边,通过拆卸环锁接,所述摩擦片装置嵌于制动钳体侧边;所述摩擦片装置包括预警器装置、背板组、扣板、支持板、摩擦材料层;所述预警器装置包括反应筒装置、导线槽、上固定套、装配套;所述反应筒装置包括衔接管、感温模块、预警底层、装载圆筒。本发明能够使得当刹车片摩擦层到达预警厚度时候,通过温度改变的方式对于车内人员进行不断预警,提示应及时更换刹车片,更加的安全方便。
技术领域
本发明涉及车载用品领域,尤其是涉及一种汽车刹车片磨损厚度检测提醒装置。
背景技术
汽车刹车片也叫汽车刹车皮,是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料,其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力,产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的,制动片在使用过程中,由于摩擦作用,摩擦块会逐渐被磨损,摩擦材料使用完后要及时更换制动片,否则钢板与制动盘就会直接接触,最终会丧失制动效果并损坏制动盘,影响行车安全。
现有技术中,通常在对于刹车片的使用过程中,司机大多只能凭报警铁片是否发出异响,或者拆开刹车鼓进行观察判断刹车片的磨损程度,这些方法费工、误时,如果发现不及时,又遇长距离、重载荷情况下制动,就会造成制动失灵,因刹车片更换不及时造成的交通事故。
发明内容
发明目的:为了克服背景技术的不足,本发明公开了一种汽车刹车片磨损厚度检测提醒装置。
技术方案:本发明所公开的汽车刹车片磨损厚度检测提醒装置,包括摩擦片装置、拆卸环、制动盘、制动钳体,所述制动钳体夹持与制动盘侧边,通过拆卸环锁接,所述摩擦片装置嵌于制动钳体侧边;
所述摩擦片装置包括预警器装置、背板组、扣板、支持板、摩擦材料层,所述预警器装置设于支持板端部,所述支持板上设于背板组,所述摩擦材料层通过扣板扣接于背板组下方;
所述预警器装置包括反应筒装置、导线槽、上固定套、装配套,所述反应筒装置穿过支持板,其外端接有导线槽,所述反应筒装置外侧套设上固定套,所述上固定套下方设置装配套;
所述反应筒装置包括衔接管、感温模块、预警底层、装载圆筒,所述衔接管设于装载圆筒外端部与导线槽连接,所述感温模块设于装载圆筒内端部与衔接管连接,所述装载圆筒的另一端设有预警底层。
进一步的,所述摩擦片装置端部外接连通槽块,预警器装置的导线通过连通槽块延伸出与车辆对应的外部预警线路进行连接。
进一步的,所述装配套下侧设有限位块。
进一步的,所述装载圆筒内中部设有格网板。
进一步的,所述装配套包括缓冲器、对接套圈、外套框、支撑内圈,所述缓冲器轴向设于支撑内圈中侧,所述对接套圈和外套框分别设于支撑内圈的内、外侧,通过对接套圈与外套框配合进而形成对于摩擦材料层挖孔嵌入。
进一步的,所述缓冲器包括伸缩套管、环绕簧片、中承管,所述环绕簧片嵌于伸缩套管内,所述中承管设于环绕簧片中侧与环绕簧片扣接。
有益效果:与现有技术相比,本发明的优点为:在刹车盘使用过程中,通过装配套的配合,进而能够减少汽车制动过程中的振动,进而防止报警器进行松动脱落,同时通过设有的反应筒装置,能够使得当刹车片摩擦层到达预警厚度时候,通过温度改变的方式对于车内人员进行不断预警,提示应及时更换刹车片,更加的安全方便。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图;
图2为本发明摩擦片装置的俯视结构示意图;
图3为本发明预警器装置的侧视结构示意图;
图4为本发明反应筒装置的剖面结构示意图;
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